9月3日，河北三河市一收费站因“货车未超重，副站长不让货车上高速”的话题冲上热搜，引起网友广泛热议。
据货车司机自己所述：当他所驾驶的货车，在经过河北高速三河东收费站的时候，货车经地磅称重时显示绿色未超重，但副站长却不让他的货车上高速，当货车司机询问原因时，副站长怀疑货车地磅称重的数据存疑，怀疑货车超吨载重。
基于此，双方选择报警求助。
等交警过来查看并再次将货车进行地磅称重后，发现货车重量并未超载，显示灯也显示为绿色状态，但收费站工作人员仍不让该货车上高速。
相关视频上传到网络后，顿时引发网友的热议，有不少网友称：“收费站工作人员的这种行为实属不应该，仅凭‘怀疑’就不让货车上高速，这种主观的臆测和想法，在其他网友看来，分明是‘故意刁难人’。”
但事实真的是这样吗？
据河北高速廊坊分公司值班人员表示，收费站工作人员兢兢业业，不会无缘无故为难司机，肯定是存在大家所不知道的原因。
而就在此事备受热议和争论时，该事件有了新的进展。
据悉，事情发酵后，相关部门第一时间介入调查，经调查后发现并给予公开回应：该货车司机所驾驶的货车，之前就有过超载和超限行为，而且此次在检查中发现货车轴重出现异常。
根据货车的规格来看，该货车应是六轴车，而如今变成了三轴车，也就是说总量虽然和往常一样，但能拉的货物却增加了。
打个比方，譬如六轴大货车的车重为15吨，能拉货30吨，车货总重量就为45吨。
那如果换个思维，把六轴大货车改成三轴大货车，或者把六轴的轴重换成轻的，那么那么大货车的自身重量，一下子就减轻好几吨。
那么在总重量不变的情况下轴重减轻，是不是意味着能拉的货更多了？
这其实也算是变相的超重超载。
因为根据《超限运输车辆公路管理规定》和《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定来看，三轴货车的最车货总重量不超过25吨，三轴列车不超过27吨，而六轴及六轴以上的最车货总重量不超过49吨。（牵引驱动轴为单轴的不超过46吨）
也就是说，这样子弄下来货车过地磅的时候，肯定不会超载超重。但若是真的将标准轴重换成细轴的话，那么拉货风险就会大幅度增加，会造成安全隐患。
试想，若是当重型货车超限超载造成失控，譬如下坡制动失效的话，那么后果不堪设想。
虽说这位副站长处理事情的方式有些不太好，导致事情发酵引起网友热议，但他的出发点无疑是好的，对此，你怎么看？欢迎留言讨论！
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