零百加速 2.07 秒、最高车速280km/h、最大输出功率 1265Ps、轮端峰值扭矩超一万牛·米、Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳......看到这些数据，可能很多小伙伴第一时间会觉得，这是哪款新出的千万级超跑？
这些极致的性能，其实是一款自主品牌的纯电车型——极氪 001 FR的配置，对此，很多用户认为特斯拉 Model S（参数丨图片） Plaid应该”退位让贤“，毕竟在进化日上，实测的多项数据都略逊一筹。不过我觉得应该给双方一个公平的擂台，看看谁才是”地表最强量产纯电动汽车“。
内饰配置、智能配置等，想必也不是很多人会购入这两款车的关键原因，所以就不多讲，今天重点聊聊性能。
速度操控PK，两秒极氪王更胜一筹
先看动力性能，作为一辆拥有”前一后二“布局的三电机车型，Model S Plaid最大功率来到了 1020 Ps，在国内，最快的零百实测成绩为 2.52 秒，不含起步时间 2.1 秒（在标准工况，车辆起步后的前 1 英尺）。
而极氪 001 FR采用了四电机分布式电驱，搭载自研的高性能SiC永磁同步电机，最大马力达1265 Ps，数据已超过了4000多万的布加迪和科尼赛克，轮端峰值扭矩超过了 1 万牛米，在如此恐怖的动力的推动之下，这辆最速量产纯电的零百实测成绩为 2.36 秒。倘若按照特斯拉的标准，刨去起步时间，极氪 001 FR 的零百成绩已达到2.07 秒，直接改写量产纯电汽车加速排行榜，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。
至于速度方面，极氪 001 FR 的最高车速被标定为 280km/h，这并非输给极速能够达到322km/h 的特斯拉 Model S Plaid，而是国内测试场的最高速度上限所致，特斯拉在国内的最高时速也被标定为 280km/h。
除了爆发力强，搭载竞速套件的Model S Plaid曾以7:25.231的成绩，打破了纽博格林北环赛道电动车最快圈速纪录，实力的确不容小觑。
再看极氪001 FR，得益于行业首发量产ZVC极氪扭矩矢量控制系统，其操控性和安全性也相当惊艳，过弯时的最大侧向G值为1.4 G，达到了顶级超跑的操控水准，并且还是全球首款可以坦克掉头的猎装车。不过因为极氪001 FR”初来乍到“，还没有太多的实测数据佐证，只在浙江国际赛车场里，跑出了 1 分 37 秒 53 的成绩，成为了目前浙赛圈速榜上最快的量产电动车，刷新纯电性能新纪录。
更令我吃惊的是，这个成绩是由一位极氪工程师在摸底测试中跑出来的，如果请个车手来正经跑一圈，相信这辆车还能更快。聪聪也表示，极氪001 FR会前往世界各地进行刷圈，不妨期待其是否会刷新记录。
预订秒光，中国智造的”性能图腾“
无论是速度还是操控，极氪001 FR的确堪称地表最强量产纯电动汽车，甚至直接碾压保时捷、法拉利等品牌的千万级超跑，妥妥的中国品牌”性能图腾“。
至于反响如何，看市场的答案，据了解，极氪001 FR预订一经开启，就订完了未来一年的订单，用网友的话来说就是，“我也想低调，可实力不允许”。
在品牌进化日上官宣极氪001 FR，并且诚意满满，让我更加认可极氪”新能源卷王“的称号。大排量的燃油性能车是传统海外车企树立起的技术壁垒，在时间的加持下，中国品牌一直未能找到突破口。但现在驶入新能源赛道，差距逐渐缩小，而极氪所展现出的实力，证明国产高性能电动车真的站起来了，在极氪的带动下，可以期待国产品牌在速度赛道上持续狂飙了！