日前，比亚迪公布了8月份的销售数据。8月合计销量约27.44万辆，其中纯电动乘用车销量约14.56万辆，混合动力乘用车销量约12.85万辆；本年累计销量约179.22万辆。比亚迪一次次的刷新着自己的销量成绩。
实际上，根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，进入全球汽车品牌销量前十。这是中国汽车工业70年来的历史性时刻，中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十，不仅为中国汽车工业创造了全新的里程碑，而且更突显了比亚迪作为全球唯一专注于新能源汽车生产的品牌的独特地位。这一成就不仅证明了中国新能源汽车核心技术和产业链已经遥遥领先于其他国家，同时也象征着中国已经在全球范围内成为了新能源汽车领域的强国。我们已经拥有了和世界汽车制造强国掰手腕的能力，甚至在某些方面还领先于世界水平。
我们把眼光放到国内市场，早在2022年11月，按照国内上险量数据统计，比亚迪在中国乘用车市场成功超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。曾几何时，合资品牌丰田、大众在国内的销量令我们国产品牌望尘莫及。比亚迪此举不仅在新能源汽车领域销量领先，而且首次超越了包括燃油车在内的所有乘用车品牌，为新能源汽车行业创造了历史性突破。这一成就彰显了新能源汽车的快速发展势头，预示着新能源汽车正在逐渐颠覆传统燃油车的市场地位。从比亚迪宣布停产燃油车开始，我们就看到了比亚迪在国内市场新能源车领域突破的决心，看着一次次突破着自己的销量成绩，看着一次次领先行业的技术发布，我们由衷为我们自己的汽车品牌感到骄傲。
另外，2023年第一季度的终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。这是一个具有里程碑意义的时刻，中国乘用车市场近40年来首次实现了自主品牌的夺冠，打破了合资品牌长期在中国市场的垄断态势，开辟了中国品牌引领国内汽车市场的新篇章，从市场微观角度来看，合资品牌已经在终端市场采取“以价换量”的方式，但是仍不能与比亚迪的销量抗衡，比亚迪此举夺魁也让我们国内汽车市场进入良性循环阶段，技术的创新以及壁垒的突破，使得我们有理由相信比亚迪会获得更出色的成绩。