周末和大家唠一下日本新一代轮式装甲车定板在日本生产的事吧！
前几天说到英国在装备方面的独立自主性，其实日本也是这样——不管是轻武器还是坦克装甲车，日本也是自成一体，而且同样是装备数量较少，导致研发成本奇高，制造成本更高……就拿日本的轮式装甲车来说吧——现役日本自卫队的陆战主力之一的13式轮式突击车装备数量仅138辆，采购单价就接近8亿日元，折算约为740万美元，就算是日本这样的发达国家目前看来也负担不起！因此在采购138辆之后也就叫停了后续的采购。
但面对全球轮式装甲车辆的发展新高峰，日本也不能错过——现役的96式轮式装甲车的服役即将达到30周年，性能早已经落后，而且口碑也相当拉垮……还继承了日式装甲车辆的跪式机动能力……
为此2019年9月，日本开始了新一轮的轮式装甲车招标——芬兰帕特里亚公司（Patria）、加拿大通用动力陆地系统公司和三菱重工集团通过初选作为竞争供应商，竞争日本陆上自卫队96式8×8轮式运输装甲车的替代型号研制工作。最终在日本防务省宣布芬兰帕特里亚公司中标，并在经过磋商后于今年8月31日敲定该司与日本制钢所（JSW）共同在日制造轮式装甲车的许可协议。
要知道，加拿大通用动力陆地系统公司拿出的LAV 6.0，可是美军装备了4000多辆的斯特瑞克的升级版。能在竞标中击败它的，自然也是实力斐然——芬兰帕特里亚公司参与竞标的其最新的AMV XP装甲车，该车源自帕特里亚AMV模块化装甲车，是其最新的改进型和升级型号，也是目前世界上最好的装甲运兵车之一。它于2013年首次公开露面后可谓是高歌猛进，日本之前已经有芬兰、克罗地亚、波兰、斯洛伐克、斯洛文尼亚、南非、瑞典、阿联酋等8国装备，日本是其第9个装备国家。在它出征的竞标中，也仅败给过参加澳大利亚竞标的德国BOXER轮式装甲车。
AMV XP装甲车名字中的“XP”代表着该车的出众之处——Extra Payload（高负载）、extra Performance（高性能）和extra protection（高防护）），它的设计强调机动性和防护性，正面能抵御30mm弹药威胁和10kg地雷/简易爆炸装置在车底和轮下爆炸，是战场上的高生存能力的作战机器。
AMV XP作为一种模块化装甲车，具有极强的功能扩展性，其基本型号就可用于发展多种功能型号，例如装甲运兵车、步兵战车、指挥车、救护车、侦察车、反坦克导弹车、装甲抢修车、配备移动火炮和120mm火炮的火力支援车Patria Nemo 迫击炮车。对了，它还有高顶型号为指挥车、救护车或车间车辆等型号的后舱提供了额外的高度。
对于未来将与日本制钢所（JSW）在日本共同生产AMV XP，Patria全球市场高级副总裁Janne表示感到非常满意——公司的新闻稿介绍“两家公司在为有最苛刻需求的客户提供顶级品质产品方面拥有一百多年的经验。JSW是当地顶级的制造商，Patria预计JSW会是出色的制造合作伙伴，并将完全按照Patria和全球标准执行项目。我们共同创建了一支强大的团队，在未来几年内在日本制造和交付最新一代的装甲车。”
【Janne是不高兴得太早了……发稿前应该先查一下新闻稿嘛——去年11月JSW刚刚承认连续造假24年，造假的产品涉及到火电站和核电站用钢制品，造假的方法真是五花八门，仅仅旗下一家子公司在质检中的造假就高达449起……这又得后面躬匠精神上线来弥补了】
目前披露的计划是Patria和JSW要在2026年前，通过该生产线生产29辆——时间紧，任务急啊！