10年前如果让你在预算之内买辆家用汽车，你会选择国产汽车、进口汽车还是合资汽车，不出意外你的回答是尽量选择合资汽车或者进口汽车。至于原因，大家都知道我国的汽车工业起步时间较晚，因此10年前的国产汽车一直被吐槽，性能和质量都与合资和进口车型相比有很大差距。同时，国内的汽车品牌也一直在追赶国外品牌。但是随着时间的推移，国产科技技术得到了大幅提升，即使没有借助海外技术，仅靠自主研发能力，国内汽车品牌也能让国外汽车品牌为之叹服。
就以最近的车圈热度非常高的国产汽车品牌比亚迪为例，第500万辆新能源汽车下线，方程豹发布等等，不愧是新能源汽车龙头企业代表~2003年的时候，比亚迪还是一家做电池的企业，但在20年后，比亚迪却成为了国产汽车行业的“大佬”，在国家助力新能源汽车赛道的这段时间，该品牌开创了一个又一个国产汽车的里程碑。记得在2022年年底，比亚迪就已经实现了一次里程碑式的跨越。
根据2022年11月国内上险数量，比亚迪以176194辆的上险量超过了大众和丰田，成功登上国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。就在这一年，比亚迪在4月宣布停止生产燃油车，全年累计售出186.3万辆，实现了逆市场增长。从这个结果可以看出，作为新能源汽车品牌，比亚迪成功超越了整个乘用车市场的其他品牌，包括燃油车在内，并成为当月销量冠军。可以说，比亚迪取得了历史性突破。可以预言，未来汽车市场将成为新能源的主导。随着比亚迪高端品牌不断亮相，其市场占有率可能进一步增长。
除了2022年的单一国产汽车品牌销量超过其他品牌，同样也有数据显示，2023年第一季度的终端汽车上险量同样如此。比亚迪旗下车型的上险量超过了南北大众两家的总和，这进一步证实了2022年11月和今年一季度数据超过的趋势，并非偶然，也是我国乘用车发展至今的又一重要里程碑。在近40年的国产汽车品牌发展中，首次实现了自主品牌的夺冠，打破了合资品牌在中国市场的统治，开创了中国自主汽车品牌的新篇章。
对于一个汽车品牌来说，走向国际市场，面向全球才是更为理想的未来。仅仅在国内市场上表现出色，并不能充分证明其实力。然而，比亚迪旗下的新能源车型在出口方面取得了巨大的成就。据统计，比亚迪的车型已经出口到全球六大洲、70多个国家和地区。因此，可以毫不夸张地说，比亚迪是中国汽车出口品牌的行业领军者。根据调查公司MarkLines的数据显示，比亚迪在2023年上半年全球新车销量同比增长了96%，达到了125万辆。其销量超过了德国品牌梅赛德斯奔驰和宝马等知名品牌。事实上，比亚迪是中国首个跻身全球汽车品牌销量前十的自主品牌。这一成绩标志着中国国产汽车品牌的重要里程碑，虽然这只是比亚迪的一小步，但对中国汽车工业70年以来而言，却是一大步。
比亚迪在中国汽车市场取得了超过国际汽车巨头的销量冠军，这表明中国汽车市场的竞争格局正在发生重大变化。而能够进入全球汽车品牌销量前十，无疑是个重要的里程碑，这不仅提升了比亚迪在全球汽车市场的地位，也为其未来的发展提供了更广阔的空间。同时，预计全球汽车市场的竞争将更加激烈。