石家庄：“串联式掉头”通道启用，怎么过，看这里！

这两天开车行驶在中山路体育大街交叉口和胜利北街与铁道北院这两个路口的时候有了新发现，咱庄里也有了串联式掉头车道了。

很多人都不太清楚什么是"串联式掉头",顾名思义是可以供多车同时掉头的方式。具体而言，是在掉头车道里同时设置多个掉头位置，根据掉头位置车流量在掉头车道上设置两个甚至三个掉头位置，在不同的掉头位置多辆车辆可以同时掉头。

接下来给大家介绍一下通行规则：

当掉头信号灯为绿灯时：在掉头车位的车辆可以同时进行掉头。当前方掉头车位上的车辆掉头后，后方车辆需行驶至首个空闲车位再进行掉头。

当掉头信号灯为红灯时：有掉头需求的车辆依次进入掉头车位等候。

特别注意的是：在胜利北街与铁院北路“联动掉头”路口，前往益庄超市停车场的车辆以及中型（含）以上的车辆，应当在“1号位”进行掉头，一定要记住啊！

今天上午到现场进行了实地学习，发现很多车主还不知道通行规则的，这次看了小编文章咱一定要记得规则，交警同志也说了，也会引导广大驾驶员去适应这样的掉头路口，教大家一句口诀：按序进、看信号、同时掉、保安全。

建议、意见

上午到体育大街中山路的位置实地学习了“串联式掉头”的通行规则，其中我就发现了几点可以完善的点，更优化吧！

1、建议路口处的车道指示牌中的最左侧标识增加掉头标识。

2、建议从掉头车道位置“2”处实线右侧增加虚线，让左转车辆可以到最左侧车道中来。

3、建议将掉头提示语以及掉头指示灯全部更换成电子指示牌，放在”9“的位置，具体可以参考石家庄和平路建华大街口的电子指示牌。

以上为自己的一些拙见，如有不足之处请谅解。

目前“串联式掉头”在很多城市的交通中都有运用，也确实在很大程度上缓解交通压力，更能进一步改善通行条件，希望石家庄交管局能多研判，科学优化交通，深化路口精细治理。