2023年，国内汽车圈的主题无疑是“内卷”和“价格战”，百家争鸣，人人比“狠”，卷得不亦乐乎。作为拉开价格战帷幕的产品之一，特斯拉Model Y（参数丨图片）如今依旧有着极高的热度，不过在新势力强势崛起的大背景下，该车遭遇了诸多强劲对手的围攻，其中“下手狠辣”的极狐阿尔法T森林版便对特斯拉Model Y颇具威胁。
近期，极狐阿尔法T森林版和极狐阿尔法S森林版同步上新，其中极狐阿尔法T森林版新增688E版本，其售价为24.58万元。从价格来看，新增车型属于森林版的中配，不过相比特斯拉Model Y的起售价格依旧低了近2万元。今天我们应邀参加了“森系旅行日记”媒体试驾会，与极狐阿尔法T森林版来了一次亲密接触，下面我们将结合此前对于特斯拉Model Y试驾体验来详细解析一下这两款车型，看看哪一个更加适合家庭用户。
大空间，更享受
同为新能源产品，极狐阿尔法T森林版和特斯拉Model Y都有着年轻化的造型设计，萝卜青菜各有所爱，每个人喜欢的风格可能会不太一样。
在我看来，特斯拉Model Y的整车设计颇为简约，属于耐看型选手，而极狐阿尔法T森林版则具备较强的视觉冲击力，同时森林版采用独特的雾云灰车漆配色，颇具质感的绿色在炎热的夏天可谓是相当清爽。
造型设计还可以仁者见仁智者见智，但是在家庭用户极为看空的空间表现方面，我们只能用真实的数据说话。首先来看特斯拉Model Y，该车的长宽高分别为4750×1921×1624mm，轴距2890mm，属于非常标准的中型SUV身材。
极狐阿尔法T森林版的车身数据则为4788×1940×1683mm，轴距2915mm。可以直观看出，极狐阿尔法T森林版对比特斯拉Model Y在体型方面便占据了绝对优势。
在实际体验过程中，我们感觉到极狐阿尔法T森林版的车内空间表现明显要更加宽裕且舒适。身高1.8米的体验者来到该车后排，其腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右。此外，该车拥有462升的后备箱常规容积，在放倒第2排座椅之后，空间则可扩充至1357升。
反观特斯拉Model Y的空间表现却不太乐观，其后排腿部空间还算说得过去，能够达到两拳左右，头部空间仅剩余两指，看来采用大溜背造型的它对于高个子的用户不太友好。
配置到位，贴心呵护
在车内设计以及布局方面，特斯拉Model Y延续了与外观相同的极简路线，车内仅设置15英寸中控显示屏幕，该屏幕具有极高的集成度，常规的语音识别控制，手机APP远程控制等功能均有提供。同时座舱设计简洁清爽，不过看久了容易感到审美疲劳。
极狐阿尔法T森林版在外观提供全新配色的同时，内饰部分也更换了森林主题的有机绿配色，坐进车内，有一种置身于森林般的感觉。和特斯拉Model Y相同，极狐阿尔法T森林版的座舱设计也有着极简化的倾向，不过该车在屏幕数量以及功能配置方面却更为给力，其中该车于中控台上设置20.3英寸的超宽4K中控屏，同时匹配10.1英寸的中央控制屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上HUD抬头数字显示系统，车内形成了四屏联动的布局。
功能配置方面，极狐阿尔法T森林版 688E在售价更低的前提下，对比特斯拉Model Y入门级车型多出了手机互联映射，手势控制，面部识别，后排控制多媒体，可见即可说，WiFi热点，感应后备箱，自动泊车入位，百度地图。开门预警，疲劳驾驶提醒等功能。
与此同时，森林版还拥有专属的森林座舱，车内所设置的车规级负离子发生器负氧浓度可以达到1000000个每平方厘米，数值为西双版纳的三倍。此外，该车为用户准备的小憩模式，也可以让疲劳了一天的都市人拥有随时躺平的舒适空间，而这些均是特斯拉Model Y所不能给予的。
续航给力，驾控随心
动力方面，特斯拉Model Y入门级车型匹配输出功率为194千瓦，峰值扭矩为340牛米的后置单电机，百公里加速能力6.9秒。极狐阿尔法T森林版 688E则匹配输出功率为160千瓦，峰值扭矩为360牛米的前置单电机，性能表现稍差一些，不过其百公里加速能力也能达到8秒级。
在续航方面，特斯拉Model Y入门级车型和极狐阿尔法T森林版 688E的纯电续航里程分别为545km（CLTC）和688km（NEDC）。毫无疑问，极狐阿尔法T森林版给力的超长续航更能满足用户随心出行的渴望，一车在手，从此告别续航焦虑。
在分别针对两款车型的试驾体验过程中，我们发现两车的性情有着极大不同，其中动力性能更强的特斯拉Model Y更具驾驶乐趣，开起来很有冲劲。不过对于像我这样的家庭用户而言，还是更喜爱极狐阿尔法T森林版这类行驶品质和舒适性更加出众的产品。在试驾体验过程中，极狐阿尔法T森林版给我的最直接感受是轻松，车辆的转向力度偏轻，不会出现打架的情况，高速行车时转向力度则会稍显沉稳。同时，它的底盘质感十分紧致，在遇到细碎颠簸时，振动不会传递到车内，行驶过程相当惬意。
除此之外，极狐阿尔法T森林版还有一个优势，那便是安全。其中该车的车身抗扭刚度为55000N.m/°，而特斯拉Model Y的车身抗扭刚度则为21700N.m/°，两者相差了不止一倍，难怪在两车此前的正面对碰测试中，极狐阿尔法T能获得压倒性胜利。
总结
总的来说，极狐阿尔法T森林版对比特斯拉Model Y在功能配置，空间表现，续航能力，驾驶质感等方面均有着明显领先，同时售价更接地气，在我看来，该车十分适合追求面面俱到，注重性价比的家庭用户。而特斯拉Model Y则更加强调性能表现，对于追求运动感的小年轻来说有着不低的吸引力。如果让我选，极狐阿尔法T森林版肯定是我的第一选择，那么你呢？