为何说一条高铁能带动城市发展？
目前，潍烟高铁给到最新进展，预计9月份接轨芝罘站。
接入芝罘站，潍烟高铁全线铺轨工程将完成，这条铁路即将通车。
随着潍烟高铁的推进，将交通影响城市的言论再一次推上热潮。
想象中，高铁对于烟台的影响在于交通便利，促进胶东城市联系。实则对城市经济提升也有着非常大的助力作用。
特别是烟台地处胶东末端城市，高铁的利好势必会更大。
2020年潍烟高铁启动建设，正线全长237.3公里，烟台市境内203.33km，设计时速350公里。
根据规划，潍烟铁路与京沪高铁二线是“一项工程两个分支”，合并称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。
这对于烟台来说，是对外衔接的一个重要基础。
在促进胶东城市群发展的同时，还为烟台打开了北上通道，缩短通行时间，提升青岛、潍坊、烟台的经济联系。
线路起自山东潍坊昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨。
经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、经济技术开发区、福山区和芝罘区，至烟台市莱山区；
通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站，全线设10座车站。
今年，潍烟高铁进入实际性推进阶段。
6月30日，从蓬莱区潍烟高铁蓬莱市站开始，潍烟高铁正式进入全线铺轨阶段。
全线轨道工程由中铁一局承担，区间双线铺轨总长473.8公里，站线铺轨总长28.3公里，道岔铺设121组。
累计完成铺轨（双线）261公里，力争8月底接轨潍莱高铁昌邑站。
潍烟高铁接轨潍莱高铁昌邑站后，铺轨设备将折返回蓬莱市站向烟台方向铺轨；
平均每天铺轨8公里向前推进，预计9月底接轨烟台芝罘站，届时，潍烟高铁全线铺轨工程将全部完成。
建成后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，实现胶东半岛高铁成环。
补齐胶东半岛地区铁路交通短板有着重要作用，同时还可以促进沿线经济高质量发展。
到底对沿线城市有哪些影响？
潍烟高铁串联青岛、潍坊、烟台，2022年是三个城市的经济总量达到了31743.06亿元。
2022年山东整体经济总量为87435亿元，三个城市占据山东经济的36.3%。
未来在潍烟高铁的联动下，三大城市的产业、人口流动性加强，会进一步刺激经济的发展。
长三角的通苏嘉甬铁路，就是一个很典型的例子。
“通、苏、嘉、甬”代表江浙的四个城市——南通、苏州、嘉兴、宁波（甬城）。
这条高铁线路不仅串起上海周边三个卫星城市，也罕见地连接起南通、苏州和宁波三座万亿城市。
通苏嘉甬四座城市2021年GDP合计54695.4亿元，占整个长三角地区GDP总量20%，占全国GDP总量5%。
同时这也是长三角地区一条关键的南北向纵向通道，大大拉近长三角核心区主要城市在经济上的联系。
高铁有助于对沿线城市的产业分工、资源重塑和调整的作用。
也能加快高铁站周边形成新的产业引擎或综合功能区，进一步拓展城市的发展空间，从而引发城市空间形态和发展格局的变化调整。
基于交通环境以及胶东一体化背景下，潍烟高铁将对胶东半岛的人口流动、产业布局、城市发展等等方面产生重大影响。
潍烟高铁明年6月开通后，期待迈入“高铁时代”。