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近年来，中国海运事业逐步发展。我们从国外购买军舰，进行研究，生产了自己的舰队。说起中国的航海事业，世界人民都知道郑和以及哥伦比亚等航海家。
但是郑和最后一次下西洋之后，明朝并没有继续发展海军的力量。当时发生了什么？
航程的高光时刻
郑和下西洋让更多的欧洲国家看到了东方文明——明朝的繁荣。也吸引了许多西方国家的教会成员来中国传教。自明朝每年迎接外国使节的费用可见一斑，这个东方国家在西方的威望。
明朝的威望远播，七下西洋的壮举使各国之间的交往更加密切。如此大规模的舰队使中国的海军发展达到了顶峰。
明朝尧二年，郑和奉命率队远航西洋。考虑到当时的世界形势，郑和下西洋是世界上规模最大、航海业最早的一次下西洋。
我们知道哥伦比亚的环球航行是从1942年开始的，但郑和下西洋是在1940年，比哥伦比亚还要早。
据史料记载，郑和下西洋最远到达红海地区。麦哲伦、哥伦布等西方航海家都无法与郑和相比。
这样说，也可以说哥伦比亚的环球航行是受到了郑和下西洋的启发，但这种说法无法考证。
同时，在我国的历史记载中，关于海军的记载很少，关于海军的记载较多，就像大家所熟知的北洋海军一样。
这里我想说一下，海军的管辖范围较小，仅限于内河、湖泊、海洋之间的军舰部队，部队的长途航行行动才叫军事导航。
三宝舰队是我国历史上出海最远的舰队。严格来说，这是一支护航舰队。才算是真正意义上的海军。应该是郑成功的父亲郑芝龙的船队。军舰。
朱棣早年从传教士那里得到的世界地图，也让他更加强烈地想要看看外面的世界，这也是朱棣一直支持郑和下西洋的原因。
古代中国，作为一个农业国家，沿海地区的土地受到海水的侵蚀，土地盐碱化严重。许多田地无法耕种，尤其是北方，远离大海，靠天吃饭。航海这件事可谓是“天方夜谭”。
出海是一件非常危险的事情。你随时都会死在海上。为了拓展自己的视野，就必须付出该付出的代价。
找人变成了崇尚国威
但朱棣最初的想法并不是从事航海事业。
朱棣一生中最遗憾的事情应该就是发动叛乱夺取皇位。由于前任皇帝定下的规矩，他不能攻击自己的亲戚。虽然没有正面面对朱云启，但他的侄子也下落不明。
寻找朱允炆成了朱棣的一件大事。有传言说始皇帝逃亡海外，所以在历史记载中，朱棣派郑和下西洋的第一个目的就是寻找建文帝的踪迹。
但随着郑和下西洋的开始，明朝的实力因这次下西洋而逐渐壮大，促成了“世界民族大融合”的短暂繁荣。永乐从国外来到明第八年，外星人使者无处不在。
朱棣即位后几年内写下《永乐大典》。明朝无论在经济还是政治上，在朱棣统治时期都达到了顶峰。
当一个国家强大了，周边的小国就开始蠢蠢欲动。当人民安定的时候，宣传国家的威信，就是此时最好的武器。郑和已成为这种媒介。
外国使节来到大名，与当地官员进行经济文化交流，不仅促进了各国之间的交流，也给当时的东南亚和西方国家带来了经济利益。
虽然朱元璋在明朝建立之初就制定了规矩，未经朝廷批准，禁止出海与其他国家进行贸易，但在永乐全盛时期，国库却被满了，朱棣也派郑和去找建文帝。。
寻找失踪的建文帝，是一件天大的事，必须花心思。西航的使命在当时只是一个辅助使命，并没有太关注海上贸易的发展，但大家都没有想到。最终，这件事成了西行的重担。
但反对的声音却层出不穷！
多块
明朝在郑和之后没有发展远洋海军事业，更重要的原因是没有足够的国力支持郑和走出去。
这样亏损的生意还能维持多久？也遭到了朝廷重要官员的反对。虽然国库充裕，但在古代朝贡制度中，远方的国家向中央政府进贡，我国回赠的礼物价值高于贡品。
大臣们认为，外国人员带来了我们不需要的东西，但换来中央这么多的礼物，这笔帐就会亏本，所以郑和船队才会想开辟海上航运业务是很困难的。
其次，永乐明之后，明朝的实力明显减弱，国家也开始走向衰落。对于郑和船队来说，朝廷每年都要储备相当数量的支援，就像吞金兽一样。不断吸金的郑和团队，是任何王朝都经不起的。
一开始我只是想提升国家的威望。郑和的船队满载着中国的丝绸、瓷器、珠宝，并带回了西方的小玩意儿。进了法庭的口袋。
对于老百姓来说，感受不到来自西方的外国事物带来的便利。宫廷生活越来越丰富，但大众市场却没有新鲜事物。即使在几年内，也没有平等的事情。消散了。
也带回了有价值的东西，但与航程的支出不成正比。重要的是，每次出去，都要带上大量的士兵。它们都是从老百姓中抽出来的，天生怕水。老百姓，怎么可能支持这件事情，最后遭到了老百姓的强烈抵制。
从发展来看，郑和队堪称国家先遣队。
领袖的眼光决定国家的高度
中国人传统的保守思想也决定了最终的“闭关锁国”。
朱元璋出身农民。他用几十年的努力，奠定了国家，稳定了国家。他的统治可以说达到了最高的境界。这也让朱元璋认为他为子孙后代建立的国家已经足够大了，只要子孙后代安然无恙，就算不做任何事情，至少也能和睦相处几十年。
因此《皇明祖训》告诫子孙后代不要进行海外贸易。此举可以说是从政治角度限制了中国海外扩张的思路。
朱棣延续了朱元璋的执政政策，带领明朝走向鼎盛。他的海军已经拥有1,350艘战舰。如此庞大的队伍，在海上应该占据有利的位置。
明朝海军拥有最先进的航海技术，海上力量逐年增强。如果它与欧洲等国家的航海竞争，毫无悬念会成功。
可惜的是，在他们之后，明朝剩下的皇帝几乎没有什么伟大的功绩可言。
1433年，明朝皇帝突然下令禁止重建远洋帆船。事实上，他们是在抵制郑和舰队。地图也被烧毁。接下来，明朝开启闭关自卫之路，同时开始与海外隔绝。
后世许多历史学家对此事并不理解。如此顶级的海军，为何没有继续发展呢？
各种理论层出不穷。归根结底，最重要的还是金融问题。经济基础决定上层建筑。没有强大的经济作为支柱，下一步的活动如何开展。
决定放弃航程是当时省钱最快的方法。
朱棣攻打南安时，留下了很多不利因素。但他在位期间，凭借自己的能力和威望，政治经济稳定，很多问题并没有暴露出来。几位皇帝在位时间都很短。
朱棣在位后期，朝廷已经被大量的开支所压垮。当他的后代接管国家时，首先要做的就是减少开支。
朱棣死后，太子朱高炽即位，但还没来得及处理朝政，一年后就病逝了。考虑出去航行。
朱瞻基先处理国内事务，只允许一次航海，但后来的皇帝却几乎没有提及航海的事情，甚至直接下令禁止郑和的航海活动。
自郑和以来，我从未听说过任何有关中国的航海记录。甚至从那时起，从明朝末年开始，中国也开始闭关锁国，过着自己的小日子。
这也导致了近代中国的百年耻辱。这是一件令人悲伤的事情。无法再去西方的真正原因是什么？很多人认为这已经不重要了。
如此看来，政府做出这样的决定一定是经过深思熟虑的。看来停止航行也是必然的选择。
郑和船队与西方的比较
郑和船队规模空前。麦哲伦为他的航行只准备了五艘船，哥伦比亚的舰队更可怜，只有三艘船。
中国远航的目的从寻人转向和平海上贸易，但西方文化决定了他们的远航比中国更先进。他们更注重利润的最大化，通过海上贸易的收入来扩大西方的船队，扩大收入，为接下来更好更远的航行。
如此循环下去，利益就会不断涌入，发展海运业；郑和的船队一次会消耗大量的金钱。“没有办法维持它。
这也让郑和船队的寿命很短。
试想一下，如果明朝不仅想着提升国威，还像西方列强一样从事海上贸易，在西方建立自己的贸易场所和殖民地，也许中国现在占据了世界海上霸权。大国地位，与西方列强无关，或许中国的历史会因此而改变，
美国历史学家也说过：在现代历史上，没有哪个文明比中华文明更先进、更优越。
本来可以占上风的中国，是从15世纪开始的。中国人的保守思想逐渐严重起来。郑和第七次下西洋后，明朝政府立即禁止建造远洋帆船。
甚至放弃了多年建立的海上贸易通道，将自己与其他西方国家彻底隔离。
之后，中国在海上消失得无影无踪，就连海军实力也陷入了低迷。因为早年，郑和第一次下西洋是日本。叛逆的日本怎么可能不进攻中国呢？我国沿海地区已成为最薄弱的地方。
尤其是长江口岸，受到倭寇的重创。中国从进攻者变成了防守者。即使外国船只到达沿海地区，我国也没有像样的海军可以抵抗。
西部海权发展
中国停滞不前，西方国家却通过郑和下西洋看到了机遇。
欧洲经常需要长途往来，地形多为分散的水陆交替，因此需要加强自身的军事实力。
当时的欧洲有了大炮，这样就可以控制海上贸易的路线，从而有了接下来的入侵国家之旅。
所以在16世纪，西班牙和葡萄牙的所谓远征实际上是通过武力更好地获得了海上力量。他们携带大炮、长枪进行政治、经济变革，这与郑和下西洋不同。
在获得财富的同时，也吸引了更多的国家加入到霸权的行列，亚洲、非洲、美洲的很多地方都成为了他们的霸权之地。
中国的明朝在经济上是自由贸易，政治生活不受影响，所以不需要考虑其他的事情。这样一来，前进的动力就减慢了。
也开创了中国的礼仪之邦。中国自古就有“和睦万邦”、“四海皆兄弟”的理念。中国与其他海外国家不同，它不是一个侵略性的国家。
总结：
无论是什么原因，遇到问题的时候，我们都应该勇往直前去解决问题，而不是像“皇帝的新衣”一样阻挡自己，这只会让自己走下坡路。