6月份比亚迪宣布将推出全新全球新能源汽车专业个性化品牌——方程豹。时隔两个月，在8月16日“豹力全开共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。这次发布会主要发布了比亚迪又一核心技术DMO超级混动越野平台，同时首款搭载此技术的超级混动硬派SUV豹5也正式发布，象征比亚迪新能源正式向燃油发起最后总攻。
比亚迪全新技术DMO是划时代的混动技术平台，以专业越野为核心，深度整合CTC电池底盘一体化、全球首款纵置EHS电混系统充分结合，兼容云辇-P智能液压车身控制系统，让豹5拥有远超普通越野车的越野驾驶体验的同时，拥有优秀的城市驾驶舒适性。
传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。DMO以创新性理念，给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。
DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。
在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。
DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。大大加强了野外特殊环境的应变能力。
众所周知，越野车的一大痛点就是过高的油耗，对于城市日常代步来说性价比非常之低，极大地打击市区驾驶出行欲望。DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。
DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升，对比机械越野油在综合工况35%的节油，真正解决越野车油耗高的短板，让一台越野车能够满足越野和日常代步的所有需求，平时想开、愿开、舍得开。
这得益于DMO以电为主的串并联架构优势：精准的电控策略可智能切换串联、并联、混联等行车模式，串联行驶时，发动机借助电机拉升转速，快速进入高效区发电；并联行驶时，发动机则聚焦高效区输出动力，实现工作即高效，从而做到超低油耗。
方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹的“个性化”，就是用独特产品点亮每一种热爱，就是用专业技术随心释放更多的生活想象。
围绕这一目标，方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面，提供基于消费者多样化需求的内容，以及自由、愉悦的高品质体验。
并且，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性。为用户提供全生命周期的高效透明、专业真诚的服务，并和车主、粉丝及各界朋友保持广泛、深度、多样化的紧密沟通。
让我们一起期待，方程豹带给我们更多优秀的产品！