临沂城市规划有何特别之处？
城区在被“两江”分割的情况下，依旧能保持完整的棋盘式布局
在缺水的山东搞出堪比江南的“两江三岸”
不得不说，临沂城市规划的确做得不错
整体来看，临沂是非常有机会发展为“大都市”的
临沂常住人口1100万人，面积1.72万平方公里
是山东人口最多、面积最大的城市
下辖3区9县：3市区处在中心的位置，9县呈放射状围在外边
这有利于临沂搞“强市区”战略：
集中全市资源“壮大”市区实力，然后再利用市区辐射周边县城
这是强县弱区的潍坊、市区分散的淄博所不具备的优势
其实一开始临沂的区位并不是很理想
1985年，日照设立县级市后，临沂就没有了出海口
再加上不在京沪铁路、陇海铁路两条交通大动脉上
这一度使得临沂很被动
好在改革开放后，临沂受南方商人推销启发，大力搞批发市场经济
最终发展成仅次于义乌的全国第二大商贸城市
临沂也借此逐渐发展为鲁南、苏北地区的区域性交通枢纽
可能因为是“商贸名城”、“物流之都”
临沂市区道路密度要比一般城市大很多
道路最密集、蓝皮厂房最集中的地方就是临沂的老城区
改革开放后，市区城建借助批发城的建设，兵分三路疯狂往西郊扩张
一路从人民广场沿着解放路往西，二路从汽车站沿着双岭路往西北
三路从火车站沿着通达路往西南
道路克服了新石铁路、涑河的影响，依旧保持棋盘式布局
这是这一时期临沂城市规划的亮点之一
但也有做得不好的地方
比如，在批发城疯狂扩张的同时，没有考虑到去兼容居住区
搞得城西居住环境比较差，大家吐槽得比较多的就是绿地少问题
批发城和居住区犬牙交错，城建优化的空间不大，连公园都没地方建
如今只能利用涑河、南涑河、陷泥河搞一些城市绿带
大量的批发城和工厂也挡住了市区往西往南发展的道路
1994年，随着临沂撤地设市，以及兰山、河东、罗庄3个市辖区的设立
临沂确定了新的城市规划：“三区一片”
即兰山区、罗庄区、河东区和南坊片
按照原来的规划，临沂打算重点发展河东区，还专门修了九曲沂河大桥
搞“一江两岸”是常规操作，往机场靠也是一个不错的选择
但这个规划有一个缺陷：没有将位置最好的南坊，作为重点发展对象
关键时刻，临沂邀请吴良镛、周干峙等全国著名规划专家
当时的书记和吴良镛先生骑着自行车，绕着沂河岸边、临沂旧城区
一圈圈实地考察，反复商讨，最终确定了以旧城区为依托，沿河发展，北上东进，以沂河为轴
构建“一河五片”的组团式空间布局结构
补齐居住旅游、高端商业、先进产业等方面，从而吸引更多的人口
这个时期的规划有两个亮点，一是在河道两边建公园，解决绿化问题；二是将南坊打造为新城市中心
临沂作为山东位置最南的城市之一，降雨量比较丰富
沂河可以说是山东最宽的河流，甚至比黄河还宽一些
临沂利用这两大优势，在沂河、祊河修建不少橡胶坝和节制闸
形成了48平方公里水面，相当于7.5个西湖面积
有水之后就可以搞滨江公园，被大家吐槽得最多的绿化问题就解决了
沂河和祊河之间的三角区域，被打造为临沂新的城市中心
集行政、商业、居住、交通于一体
北城新区是一个标准的中轴线布局：
行政中心、文化中心、商业中心都放在中轴线上，两边基本是居住区
最大的亮点是：一口气布局了万达、吾悦、红星、鲁商4个商业中心
既提高了临沂城市品位，也拉升了北城新区人气
稍微有点遗憾的是，因为柳青河的缘故，中轴线往左偏移了一点
没能正对上沂河、祊河交汇处
另外，没有在北城新区规划大学城也是一大遗憾
临沂这么大的城市，产业升级需求又大，只靠一所临沂大学有点吃力
河东区规划虽然不如兰山区平整，但也有不少亮点
比如，城建从长春东路到南环路，延绵20多公里，势头不比北城差
北部搞了一个沂州古城旅游区和华东野战军总部旧址旅游区
其实，临沂历史底蕴和红色旅游资源丰富，可以进一步开发和宣传
机场经过多年建设，标准上升到4D级，名字也顺利加上“国际”两字
经开区只用了20年时间，就在智能制造、新兴产业取得了不错的成绩
2022年，山东四大省级新区之一的沂河新区正式设立
东进往海边靠将是临沂未来的主发展方向
虽然临沂搞“强市区”战略，周边县多少被“虹吸”一些
但这是临沂崛起的唯一选择
好在它们离市区都很近，等市区做大做强后，就能辐射带动它们一起发展