前几日，网上一则重磅新闻不胫而走。杭州极与越汽车科技有限公司成立，法定代表人、执行董事为张权，注册资本 1000 万元人民币，经营范围含 新能源 汽车整车 销售、汽车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、 电池 销售、二手车经纪、数字技术服务等。
股东信息显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同持股，两者持股比例分别65% 和 35% 。
而在最新一批的工信部目录中，我们还找到了极越01 的身影。明眼人都能够看出，申报的新车与大家十分熟悉的汽车机器人 基本完全一致，甚至可以说，这就是汽车机器人在工信部的首次露面。
随着本轮申报，极越这个名字首次出现在了公众面前。作为一家吉利控股集团与百度集团的合资公司，极越与另一家拥有相同股东的合资公司集度，到底有着怎样的渊源？以极越01为名的这款车型，有着怎样的产品特点，我们且来细聊。
一、强强联合再升级 赋能汽车机器人
先来说清楚露出水面的极越，该公司归属于吉利控股集团旗下，官方将其定义为高端智能汽车机器人品牌。
再来看百度，经过多年积累，百度已经打造了先进的智能座舱、智能驾驶以及 AI 技术能力，Apollo 智驾、文心一言大模型等都是百度智能化体系的有力竞争力。而百度也选择将这些能力全部开放给集度，并由集度定义和打造适用于吉利SEA浩瀚架构的智驾、智舱等AI智能化创新解决方案，使其能够更深入地为汽车机器人赋能。
高阶智能是汽车机器人的“灵魂”，但同时汽车机器人的躯体组成也同样重要。关于这一部分，极越背后的吉利控股集团则保证了极越作为一台高端智能汽车的质量和品质。
总的来说，极越成立后，吉利以及百度在合作中的职能更有利于发挥资源最大化优势。极越是归属吉利旗下的高端智能汽车机器人品牌，吉利和百度则致力于让汽车机器人智能化这一灵魂更加完善。两家公司都在致力于推动汽车机器人的量产落地，极越的首款车型便是新合作的第一颗果实。
二、智能化赋能，汽车机器人模式的新风口
极越的出现，自然是带着争议的。作为一个新品牌、新名字，或许会有人会质疑极越的含金量，以及后续极越与其他几家公司的合作前景。
而在我看来，极越的商业模式是未来可期的。
实际上，吉利与百度联手于2021年3月启动的“汽车机器人战略合作项目”与当下华为的智选车模式、星纪魅族 Flyme Core 模式有异曲同工之妙，“华为不造车，但是通过优秀的智能座舱和智驾方案帮助车企造好车”，这是余承东对华为智选车模式的定义。同样的，百度手里也掌握着强大的AI科技，包括智驾和座舱交互等，足够支撑极越接下来车型智能系统的落地。
同时，在新模式下，品控把握这些繁杂的问题所束缚，经验和资历都足够“老道”的吉利会去搞定。因此百度也能够更加专注地去研发新的智能化技术，推动下一代智能汽车机器人的进化。
据了解，得益于集度研发的 JET 智能化架构解决方案的高灵活性，汽车机器人的技术路线始终围绕底盘域、控制域等与软件的同时匹配，等于是建房与内装同时进行，基于 JET 架构打造的汽车机器人不仅整车未来对智能驾驶的适配性更强，和硬件的融合也做得更好。
此外，JET 架构已经可以利用全覆盖、低时延、高带宽的千兆以太网环路，链接全车传感器、高性能计算平台等重要“器官”，支持汽车机器人的“自由移动”、“自然交流”、“自我成长”。
可以这么说，更高阶的智能驾驶和智能座舱是汽车机器人的灵魂，而 JET架构是赋能汽车机器人灵魂的法宝，也是下一阶段各方合力完善汽车机器人的重要武器。
总的来说，这样的汽车机器人合作模式，我想未来会有越来越多有能力的科技公司会入局，也会有更多的车企去选择和尝试。而极越，已经站在了这个新风口的前端，未来可期。
三、量产落地之前，来回顾汽车机器人
回到产品层面，根据规划，极越01 即将快速进入量产节奏。同时，极越将完整继承 汽车机器人的理念、产品、服务，与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验。
量产之前，就让我们再来回顾品味电动汽车市场的新物种——高端智能汽车机器人极越01。
外观方面，汽车机器人采用了贯穿式大灯设计，前脸设计集成了交互式 AI 像素大灯，设计师认为在现阶段的智能电动车中，仅有的一条贯穿灯带实际无法表达真正的设计效果，而是需要融入更多“机器人”的元素。
侧面设计上，汽车机器人并没有太多的线条或者镀铬装饰修饰，更多的是以型面过度，最大程度展现动感的车身姿态。车身尺寸方面，汽车机器人长宽高分别为 4853*1990*1611mm，轴距为 3000mm。
尾部设计上，汽车机器人还是采用了与前脸呼应的贯穿式灯带，同时配备了高性能主动尾翼。
汽车机器人内饰整体风格灵感来自于宇宙飞船座舱，极具未来感的设计风格、3D 无界一体化的超清大屏、U 型方向盘、飞船式座椅设计等等，而这些都一一都被照入了现实。
以下，让我们列举一下 汽车机器人极越01的亮点配置：
·35.6 英寸 6K 超清一体屏
·座舱芯片为高通 8295
·全离线智能语音交互系统
·超30个辅助驾驶感知单元
·辅助驾驶芯片为两颗英伟达 Orin X 智驾芯片，算力 508TOPS
·“车位到车位”的高阶智驾功能，交付即可用
·交互式 AI 像素大灯
总结：
极越的成立，标志着智能汽车机器人量产向前的一大步，也表示百度和吉利的合作锁定了新风口，再扬帆启航。随着极越01名字的露面，相信接下来与新车相关的更多最新信息也会逐步浮出水面。极越01 会有哪些新惊喜？智能汽车机器人量产实力究竟如何？就让我们保持期待，继续关注。