8月11日,为充分发挥数据平台和网格化治理的优势,督促外卖平台落实安全治理责任,珠海城管在全国领先制订《外卖骑手有序骑行服务公约》,计划将全市外卖骑手纳入数字城管网格监管。据珠海市数字城管指挥中心相关负责人介绍,目前已有2000余名外卖骑手纳入治理。
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外卖骑手有序骑行服务公约签订会。
公约内容包括建立沟通渠道、设置编号治理、明确奖惩机制、实现数据资源共享等六大项,倡导规范外卖骑手在非机动车道上的有序骑行,力争打造行人、骑手、平台企业三方和谐共生的局面。11日,美团外卖领先与珠海市数字城管指挥中心签订公约。据悉,这也是全国第一个将外卖骑手纳入数字城管网格治理的案例。
据了解,继2017年将共享单车纳入数字城管网格化治理后,今年7月,针对外卖骑手监管难现状,珠海数字城管再次主动出手,把外卖骑手在非机动车道上的骑行行为纳入数字城管日常巡查范畴,推动外卖平台企业珠海运营团队安装数字城管系统终端,并对市数字城管派遣的案件及时进行处理。一旦外卖骑手出现在非机动车道上超速骑行、没有佩戴头盔、骑行过程中使用手机及其他违规行为,数字城管巡查员立刻将相关问题信息上报,由指挥中心派遣至骑手所属平台企业进行处理。
珠海数字城管通过定时定点方式,对非机动车道上外卖骑手出现的违规行为进行监控、收集并上报,推动外卖骑手治理可视化、规范化。仅7月24日至28日五天时间,数字城管就收集到骑手在非机动车道(人行道)超速1325人/次、未佩戴安全头盔805人/次、骑行过程中操作手机735人/次。值得注意的是,大部分违规外卖骑手的穿着、头盔和送配装备均不属于同一外卖平台,骑手往往穿着饿了么的工服,用着美团的送餐箱,却送着其他平台的订单,治理十分纷乱。
为有效推动外卖骑手在非机动车道上的有序骑行,公约中强调,外卖骑手工作期间必须穿戴服务商统一的服装,使用具有统一标识的配送工具,在服装、配送工具的明显部位标识配送人员唯一数字标码。数字城管巡查员对于外卖骑手在非机动车道上危险驾驶、非法改装车辆、乱停放等问题实行“自查自纠”工作模式,对违规现象进行现场劝导,并生成数字城管案件通报至平台企业。结合该数据,平台企业将对骑手进行内部处罚,并根据违法次数和严峻程度,采取线上教育、线下培训、限制接单等分级治理措施。美团平台安全治理负责人王维表示,将督促骑手落实公约,安装终端,有序安全骑行。
[撰文]谢静怡