8月7日下午，宁波栎社国际机场发生1起外航货机着陆后滑行偏出跑道事件。1架卡利塔航空所属的波音747货机，在完成着陆后进行机位滑行过程中偏出跑道。8月8日12时，经过21小时的努力后，宁波机场已成功搬移航空器。冲出跑道的飞机怎么“拯救”？我们一起来探索一下。
应急处置是“根本”
飞机滑出跑道，飞行员和机场地面工作人员会在第一时间采取应急处置措施。飞行员通知机场地面工作人员，告知飞机偏离跑道的情况，并请求拖拽支援。与此同时，机场地面工作人员接到指令后会准备拖拽所需的设备，通常包括拖车、拖绳和其他辅助工具。如果是客机，等待飞机停稳后，工作人员会紧急撤离乘客。消防、医疗等应急救援力量也会在第一时间赶往事发地处置，同时对现场进行安全隔离。另外，为确保机场航班起降安全，有时会暂停现场所有航班起降，在途航班备降或返航。
把飞机“拖回正轨” 主要分几步？
1、评估机体情况和周围环境
把飞机“拖回正轨”，要先对飞机的机体情况和周围环境进行评估。如果机体完好，制定方案时要注意在搬移过程中要尽可能减轻对机身的“二次伤害”。另外，周围环境的差异也在一定程度上影响了飞机搬移方案的选择。
747货机机身长、翼展宽、自重及运载量大。从拍摄的现场图中可以看到，这架747虽然起落架轮胎都已经冲进跑道旁边的草坪，陷入泥土中，但机身完好，要确保航空器在搬移过程不受损。多种因素叠加，给搬移工作带来了极大的挑战。
图源：中国民用航空杂志
2、准备特种车辆、专用设备
对机身情况和周围环境进行评估后，要开始准备相关的设备。机场有没有合适拖离的设备、如何拖离不损伤飞机这都是问题。
需要准备有关飞机撤离跑道的特种车辆，如：牵引车、工具车等；机型专用设备，如：机轮更换设备、千斤顶顶块、飞机牵引杆等。除此之外，如果飞机起落架或轮胎陷入泥土中，可能还需要用到小型挖掘机、支撑物和防滑垫等工具。
飞机牵引车
3、实施搬移方案
实施搬移方案是最关键的步骤。以波音747货机为例，自重在160-180吨，载重后可达到330-440吨。体重如此庞大的航空器，与地面的接触面积只有几个轮胎大小，产生的巨大压强会让飞机起落架和轮胎深陷松软的泥土内。在搬移过程中，要清理飞机轮胎周围的泥土，防止飞机“越陷越深”，增加搬移难度。也可以借助千斤顶，给飞机“减重”。如果是载满货物的货机，可以考虑先将货物搬出减轻飞机重量。等飞机脱离“泥坑”可以移动之后，可以用牵引杆和牵引车“带动”飞机，把飞机“拖回正轨”。
后续工作：事故调查
将飞机“解救”出来后，还要有一系列后续工作。事件发生部门对现场进行保护，进行信息收集、取证工作，着手后续处理工作，如飞机修复、人员救治等，同时要按照要求启动事件调查程序。除此之外，如果此次“解救”工作较为成功，可能会为之后处理此类问题提供思路和参考。
2018年9月9日，美国天空租赁航空一架波音747货机在哈利法克斯机场降落时滑出跑道末端。
要“拯救”滑出跑道的飞机，看似步骤简单，其实会涉及无数专业的细节问题。每次对飞机的“拯救”工作都是对工作人员的考验。希望每一架飞机都可以平安起飞、安稳降落。