再次让我见证历史！就在8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪为此专门召开这场激动人心的大会。让我意外的是，第500万辆新能源汽车正式下线的车型是比亚迪前不久发布的腾势N7，记得当时这款车型一发布，我身边的不少朋友都还专门讨论了它，被其黑科技所赞叹不已。
当听到比亚迪董事长兼总裁王传福谈到比亚迪在新能源技术的发展历程后，我被其深深打动，原来“孤军奋战”钻研新能源的那段时光是多么的不容易，即使是不惜利润投入大量资金做研发取得不少成就后，但仍受到质疑。面对种种困难，比亚迪没有放弃，最终取得“累累硕果”，不少新能源汽车品牌跟随比亚迪脚步推进插混路线，造福越来越多的新能源车主。毫无疑问，比亚迪10多年来走的路都十分正确。
大会有个场景我印象深刻，那就是当王传福讲到2019年的时候不时哽咽落泪，他表示那年比亚迪遇到了最最艰难时刻，一心只求生存、活下去。即使是在这种背景下，比亚迪还是坚持远超利润的投入资金做研发。正是这上千亿资金的累计投入，比亚迪的新能源技术才能傲居于全球。
技术立业，重视研发！目前比亚迪研发推出了不少闻名汽车行业的新能源技术，例如刀片电池、CTB技术、易四方等等，这些核心技术让比亚迪的新能源汽车充满了竞争力。比亚迪不惜一切代价做研发，只为让新能源核心技术牢牢掌握在自己手里，不被卡脖子。举个例子来说，比亚迪汽车核心零部件都实现了自给自足，在新能源汽车行业能够做到这一点真的屈指可数。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线距离上次第300万辆新能源汽车下线仅仅用了不到9个月，比亚迪一次又一次创造了新能源汽车下线记录，为国产汽车的发展做出了积极贡献。正如第500万辆新能源汽车车主罗振宇所表示的，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线大会估计不一会又要召开了。这些成就让我们见证了什么是“中国速度”！
而谈到第500万辆新能源汽车车主罗振宇，他可是大名鼎鼎的“时间的朋友”主持人。在现场，通过他的言语表达就能感受到作为第500万辆新能源汽车车主心中的那种无比高兴的心情，他甚至将腾势N7当做汽车工业的收藏品。
“一花独放不是春，百花齐放春满园”。比亚迪还拥有着非同一般格局。大会过程中，比亚迪带来了一则振奋人心的影片，上面展示了国产各大汽车品牌在汽车行业发展的“闪亮时刻”。值得一提的是，在发布会场内区域，比亚迪还展示了一汽、上汽、奇瑞等国产品牌的明星汽车产品，并带上了“在一起，才是中国车”的标语，看着都感人肺腑。在同个赛道，他们的目标是一致的，那就是将国产汽车打造成媲美奔驰、奥迪等世界级品牌。
不由感慨，新能源时代国产汽车抓住了历史的机遇，以比亚迪为代表的新能源汽车巨头奋力谱写新篇章，让中国新能源汽车在国内“闯出一片新天地”，正如王传福所讲的：目前中国新能源汽车市场占有率60%，预计2025年将达到70%，不得不说这简直是历史性的跨越，非常的不易！并且伴随着汽车出海，越来越多的外国友人体验到了中国制造，让他们见证中国品牌的力量。