见证中国品牌的力量！8月9日，在深圳比亚迪总部，一辆崭新的腾势N7缓缓驶出，标志着比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这也让比亚迪成为全球率先达成这一目标的新能源车企。
得到创始人罗振宇官宣成为腾势N7—比亚迪第500万辆新能源车主，他在发布会现场打趣道，“我不仅是比亚迪车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福亮相并发表演讲，王传福表示，中国人在很多领域惊艳了世界，比亚迪想做一道证明题，证明中国人做汽车、新能源也可以。
王传福指出，多年来，比亚迪非常注重技术和产品创新，技术研发累计投入了上千亿资金，有11年研发投入都超过了净利润。筑起技术护城河。
在谈到比亚迪牺牲利润投入研发而遭到外界误解时，王传福禁不住多次哽咽。他说，比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影，大家共同经历过至暗时刻。
但比亚迪没有放弃，终于迎来了“春天”，中国品牌成为了主角，迎来换道超车的可能，开始高速发展，比亚迪也成为全球首个第500万辆新能源车下线的车企。为了这一天，比亚迪这道题已经做了二十年。
王传福认为，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源发展的趋势不可逆转，截至今年上半年我国新能源汽车渗透率已达32.4%，预计到2025年年将达60%以上。
此外数据显示，去年中国以340万辆汽车出口，首次超越德国，成为世界第二大汽车出口国。今年上半年，则以出口214万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
王传福表示，现阶段中国已经成为新能源汽车的强国，掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，客观上中国有创造世界级品牌的基础和实力。
“70年的造车历史，是中国人从站起来到富起来再到强起来的缩影，”王传福说，这70年里面有迷茫、有不甘、也有希望，更有感动。中国汽车注入了太多的个人的情感和期待，中国人需要自己的世界级汽车品牌。
他表示，过去美德日韩都有被世界认可的世界级品牌，但现在中国汽车品牌掌握了核心技术，不再被卡脖子，也必将会诞生一批世界级的品牌，全球汽车百年格局正在被改写。中国汽车也打破旧格局走向更辽阔的天地，成就世界级的品牌，为全球汽车工业的变革注入中国汽车的全新力量。
演讲完毕后的王传福，心情已平复，他为罗振宇交接了第500万辆车的车钥匙，然后脚步轻快地离开。
回顾比亚迪的发展历史，从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。但是，从2021年到2022年11月，在这一年半里，比亚迪就完成了第300辆新能源汽车下线的目标。也就是说，从100万到300万辆，比亚迪仅仅花费了一年半的时间。然而从300万辆到500万辆，比亚迪再次展现了中国速度，仅用了9个月就完成了这个里程碑式的目标。
纵观比亚迪的产品矩阵，王朝系列开创了中国龙元素的先河，主打年轻时尚的海洋网已经成为一个全新的品牌系列。定位在高端市场的腾势品牌已经实现月销量破万的成绩。主打豪华越野的方程豹品牌已经发布。百万级超豪华品牌仰望，一经发布震动全行业。
近年来，受到政策和消费需求的刺激，新能源汽车市场也得到了前所未有的爆发和发展，各大汽车厂商之间的竞争也愈发激烈，国产汽车品牌在未来走向世界的道路上或许还会遇到很多挑战和难关。但正如比亚迪发布会前在园区广场内展示的那样：在一起，才是中国汽车。笔者坚信，只要国产汽车品牌团结一致，定能无惧挑战和难关，共同携手走出中国，走向世界，共赴更加美好的未来！
加油比亚迪！加油中国汽车！
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