严格意义上讲，俄罗斯目前总共拥有两种第五代隐身战斗机。一种是已经服役的苏-57，另一种是仍处在研发阶段的苏-75。
相比苏-57战斗机，俄罗斯研发苏-75的主要目的，并非是为了满足自身的装备需求。而是意在打造一种在国际军贸市场上，可以与F-35平分秋色的出口型第五代战斗机。所以说，苏-75从一开始就瞄准了海外市场。
就目前的国际安全局势而言，虽然具备自主研发、生产第五代战斗机的国家屈指可数，但希望装备第五代战斗机的国家却比比皆是。考虑到美国的F-35已经牢牢的占据了西方阵营市场，所以俄罗斯的苏-75想要实现出口，只能着眼于亚非拉地区的国家。
印度作为俄罗斯武器装备的常客，一直被认为是俄制第五代战斗机的主要潜在客户。以苏-57战斗机为例，当年印度不仅在苏-57项目上投入了大量的资金，还预备了高达250亿美元的采购预算。
当然，尽管印度最终以“性能不符合印度空军预期”为由，退出了苏-57的联合开发计划。但不可否认的一点是，只要俄罗斯能够制造出高水平的第五代战斗机，印度就会回心转意。
所以当俄罗斯宣布苏-75准备面向海外市场时，外界就理所当然地认为，印度肯定会是首要潜在买家。
但令人颇感意外的是，俄联邦军事和技术合作部部长德米特里·舒加耶夫最近却表示，真正对苏-75产生浓厚兴趣的国家并不是印度，而是非洲的尼日利亚。
舒加耶夫直言，尼日利亚确实对引进苏-75战斗机表现出了极大的兴趣，因为这种战斗机将有助于提升该国空军的整体实力。但是目前就开始讨论具体的引进计划还有些为时尚早，因为苏-75当前还处在研发阶段。
客观而言，无论尼日利亚最终会不会选择苏-75战斗机？该国空军都必然要根据周边安全环境的变化进行战略转型。
当前，分布在尼日利亚周边的一些国家——比如埃及、摩洛哥和阿尔及利亚——都拥有了非常现代化的空军部队，他们不仅从中国、欧洲以及韩国引进了大量的先进地面装备，还明显加大了对空军、海军的投入力度。
为了追赶差距，尼日利亚此前也引进包括JF-17、M-346FA和A-29在内的轻型战斗机和攻击机。但是紧接着，埃及、摩洛哥和阿尔及利亚又把目光投向了第五代战斗机：阿尔及利亚计划引入俄罗斯的苏-57、摩洛哥可以从美国获得F-35、埃及对中国的FC-31颇感兴趣。
在这样的大背景下，尼日利亚自然也得未雨绸缪。不过就目前的情况来看，苏-75只是尼日利亚空军的潜在选项之一。一旦该国将引进第五代战斗机的计划正式提上日程，那么中国的FC-31和土耳其的TF-X可能都会参与竞争。