众所周知，经验丰富的车企在应对变幻莫测的出海环境时拿出的举措一定是面面俱到的。而长城汽车作为第一批走出国门的中国汽车企业，拥有近25年出海经验、出口国家和地区总数超过170个，已经在海外积累了优秀的品牌口碑，同时也激起了当地消费者的购买欲望。就拿新鲜出炉的7月海外销量来说，再创历史新高，销量达到2.7万辆，已连续5个月实现海外销售突破2万辆大关。
刚进入8月，长城汽车立即开启中国电动车海外首次长征，从泰国曼谷出发，穿越马来西亚，历经三国、八天、四千公里征途，以及高温度、高湿度的“炙热考验”，最终抵达新加坡。这一趟跨境穿越看到了长城汽车在三个国家的销售网点和服务网点的后勤能力，更体现出长城汽车在东盟地区的体系力远超其他车企。
除了长征穿越的三国，长城汽车还在不断扩张东盟市场。8月2日这天，越南河内正式发布GWM品牌，全球车型哈弗H6（参数丨图片） HEV正式上市，越南首家GWM门店隆重开业。仅仅一天之后，欧拉好猫在新加坡迎来上市。几天的时间，在东盟市场就接二连三地扩大布局，这种游刃有余的发展，也充分展现了长城汽车对市场强大的把控能力。
不难看出，长城汽车在东盟的出海之路走得尤为顺畅，这就不得不提到长城汽车从“贸易出海”到“生态出海”的转变。作为“生态出海”的先行者，长城汽车已经在长期主义的战略下形成了其他车企都不具备的独特优势——森林式生态体系。目前，长城汽车是国内唯一、世界唯二拥有能源+智能化领域扁平化、去中心化全产业链布局的汽车企业，这就意味着它在海外市场的新车、新渠道乃至新生产基地的建设都更加得心应手。
如今长城汽车旗下五大品牌已经实现了全面出海，并且在全球建立了3个全工艺整车生产基地，KD工厂和海外研发基地更是数以十计，海外渠道和生产布局都让长城汽车已然成为一个名副其实的全球化企业。这样看来，长城汽车与其他进入国际市场的中国车企相比，不管是在广度还是深度上都更胜一筹，我们也有理由相信长城汽车在国际市场的表现将会更加出彩。