私闯罗布泊，4人不幸遇难，详解背后的过程和细节
死亡之海、生命禁区，解读罗布泊的真实面目
4人遇难，遗体被碳化，有死亡之海之称的罗布泊究竟有多凶险
珍惜生命，敬畏自然：梳理罗布泊驴友遇难事件的整个过程
罗布泊，位于新疆东南部，曾经是一座巨大的内陆湖泊，生命的绿洲，文明的故乡；以后逐年干涸，成为凶险的死亡地带。
因为著名科学家彭加木失踪事件，楼兰古国的传说，以及众多关于双鱼玉佩的都市网文的影响，许多人对罗布泊这个名字并不陌生。
然而，人们忽略了它还有一个名字：死亡之海。
因为，那里不只有干旱、高温、沙尘暴，还有超级热风和高强度的紫外线。所说，将一块鲜肉放在沙子上，两天后拿起来一捏就会碎成粉末。
关于罗布泊的真实面目，以及其中隐藏的巨大凶险，鲜少人有深刻认识。所以不断有人铤而走险，想要挑战自我，征服自然，尝试穿越罗布泊这片生命禁区。
7月22日，来自四川的一行十余人，通过网络组队，无视禁令，私自驾车绕过检查站，试图穿越罗布泊。
据知情网友爆料，这次罗布泊穿越活动，并没有完善的计划，而是一次临时起意的活动。
该车队的领队是成都一家汽车改装店的老板，他组织发起的活动原计划是从敦煌出发，经过哈密，然后前往鄯善大海道。参与活动的有8辆车，都在他的店里做过车辆改装，外加一名向导和他驾驶的皮卡，整个车队共计9辆车。
在活动过程中，队员们情绪亢奋，有人提议改道穿越罗布泊，得到了大家的认同。
可惜，罗布泊不想被打扰，它露出了狰狞的的嘴脸。
正由于是临时起意，没有做完整的计划，所以准备不足，经验也不足。整个车队携带的食水、燃油和装备不够，通讯设备（卫星电话）也有故障，最终结果令人叹惋：4人死亡。其中3人均为90后，包括一名女性。
据网友爆料，综合各方线索，我们可以大致梳理出整个事件的过程：
一、由于车队准备不足，只携带了两天的食水和油料，导致油料分配出现问题。领队未经车主同意，将一辆装备用油的越野车上的柴油加给了其中一辆烧汽油的霸王龙，导致车辆故障无法行驶；
二、由此，霸王龙车主、越野车主都和领队发生了争执。越野车主决定先行离开；
三、领队和其他车辆也随即离开，留下向导和他的皮卡车，和那台抛锚的霸王龙。该车上有三人，车主是67年人，另有一名85年的女性和一名修理工；
四、当时，最优解是丢弃霸王龙，一起乘坐向导的皮卡离开。但是霸王龙车主不愿意弃车，最终决定由向导去寻求救援，其他人留在车中等待；
五、不知出于何种原因，向导没有选择去最近的检查站（有人猜测是为了避免罚款），而是走了一条偏远的路线，结果车辆被陷；
六、无奈之下，为了自救，向导选择弃车步行，继续寻找救援，结果就悲剧了。
七、抛锚霸王龙上的三人，在喝光了饮水后，没有坐等救援，也选择了徒步出走。当他们的遗体被发现时，距离抛锚车辆7-8公里。
要知道，罗布泊的夏季，地表最高温度可达70摄氏度，在没有车辆防护的情况下，徒步出行只能有一个结局。
当其他车辆驶出无人区后，拨打了报警电话。
接到报警，敦煌、若羌两地警力协同组织医疗、救援队伍，合力展开搜救，但已经于事无补。
从各方透露出的线索分析，如果不发生那么多的失误，这起惨痛的事件本不该发生。
但一切假设都不存在了，他们的生命埋葬在了罗布泊的黄沙之中。
能玩得起百万级别越野车的，自然都不是穷人。据说，他们大多很年轻，有钱有闲，不关心粮食和蔬菜，只想着世界那么大，到处去看看，所以才有了这场挑战生命禁区的游戏。
但是，在探险老鸟们的眼中，这支车队显然缺乏专业性，起码是经验不足。而从他们临时起意穿越罗布泊来看，更大的问题是掉以轻心，对可能面临的困难认识不够。
#夏天生活图鉴#
综合各方消息，此次穿越之所以出事，几乎都是因“人为的重大失误”造成。
首先，没有完善的计划，纯属临时起意；
其次，没有统一思想：9辆车各自为战，缺乏团队协同和救助；
再次，专业度不够：携带的食物、饮水和油料不够，通讯设备准备也不足，只有两台卫星电话，其中一台还是坏的；
在诸多的失误累积和叠加之下，最终出现令人悲痛的结局也就不那么突兀了。
在大自然的严酷面前，人类是那么渺小、那么脆弱。人对自然不能失去敬畏之心。
请珍惜生命！