据博世官方3日消息，现任博世中国区总裁陈玉东将于2024年1月1日卸任退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁。
据了解，陈玉东博士于2007年加入博世集团，并于2011年1月1日起出任博世中国区总裁。在其领导之下，博世中国业务销售额自2010年的373亿人民币持续增长至2022年的1321亿人民币，平均年复合增长率达到11%。
与此同时，博世集团旗下四大业务中最大的汽车与智能交通技术业务正在进行业务架构调整，旨在以全面的技术能力和定制化解决方案，未来更迅速有效地服务于客户现有和全新的需求。
自2024年1月1日起，重组后的汽车业务将更名为“博世智能交通业务”。
所谓“博世智能交通业务”，某种程度上，更像是博世汽车部件苏州公司（RBAC）的“变体”。它包含了被大众认知最多的智能驾驶与控制系统（XC）、CC与AS合并后的VM事业部（博世以前制动系统与转向产品是分开的，由不同的控制单元来控制，但未来将统一开发）。
而备受市场关注的博世L2++自动驾驶系统项目Wave3，隶属于XC事业部，这个部门的负责人截至发稿前，据悉仍将由李胤担任，向智能交通业务总负责人汇报。
整个“智能交通”的总负责人，由原无锡博世动力总成解决方案事业部中国区总裁王伟良担任，向中国区总裁汇报。
而博世智能交通业务中国区董事会也将正式成立，以统筹管理旗下在华事业部和团队。董事会成员除了王伟良，其他成员还包含：
- 张颖，将负责博世智能交通业务在中国的销售和客户服务，兼任车辆运动智控系统事业部（VM）中国区总裁；
- Stephan Lampel 将负责博世智能交通业务在中国的商务事务，兼任汽车电子事业部中国区总裁和博世汽车部件（苏州）有限公司总经理。
与此同时，博世集团旗下四大业务中最大的汽车与智能交通技术业务正在进行业务架构调整，旨在以全面的技术能力和定制化解决方案，未来更迅速有效地服务于客户现有和全新的需求。
内容来源：
www.huxiu.com/article/1882623.html
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