一天，东北军区军工部长何长工，向炮兵处下达指示，要在极短的时间内，修好1 000门火炮，还有射程远，威力大的加农炮和榴弹炮，并在同一时间内生产出10万发大口径炮弹。
牡丹江炮兵修械厂的工人们寻找关东军留下的炮弹头，炮弹壳，发射药和信管，然后重新配制。他们还将旧炮弹盒收起来，再制造底火，然后锁口，再装成新炮弹。
牡丹江炮兵修理所组织了炮火维修队，哪个部队有坏炮，他们就专程前哪里去修，坏严峻的就拉到牡丹江修，1000门大炮按期修好了。
工人们经几十天不分昼夜的奋斗，制造炮弹10万发，装车那天，连家属小孩都动员出来帮助装车，10万发炮弹送到了前线。
在革命根据地的最大城市，拥有70万人口的哈尔滨，有一个我军制造弹药的武器兵工厂。
生产的第一种反坦克火器燃烧瓶，是用空酒瓶子放少许硫酸，引火剂捆扎燃烧瓶外，一向敌坦克或装甲车掷去，玻璃瓶子碎了，硫酸接触引火药，引起汽油起火，烧敌坦克。
三下江南战争中，上级下达了赶制爆破筒的任务。蒋军构筑许多暗碉，给我军进攻部队很大威胁。
第三天，就研究出了爆破筒。下午三时，在马家沟飞机场试验时，东北民主联军总司令林彪，政委罗荣桓等都参加观看。一个人拉开了火将一个铁管子插进一个烟筒里，一团火光后便是一声巨响，轰隆一声，烟囱倒地，研制成功了。
生产开始了，没有钢管，就用自来水管来代替，30天就制成了2 000 根爆破筒。
不久，他们又研制了一种小坦克，这种小坦克外形像一个甲壳虫子，外面有防护装甲，里面可放一台轻机枪，用人向前后左右推，很快就生产18辆，送到了战场。
不久，又设计出一种发宣传品的炮弹，用方口迫击炮将发射品发射到敌人阵地上。又用一个月，生产了1 600枚六O 迫击炮宣传弹。又制造了夜间照明弹。这个军工厂先后生产掷弹炮弹 40 000多发，马刀 10 000把,信号枪 2 276支,六O迫击炮12 337门,六O,八二迫击炮弹271 000发。
在哈尔滨举行的一次游行中，工人们扛着自己制造的迫击炮，精神抖擞，十分豪迈，展现了他们对支援解放战争的贡献。
哈尔滨在一周内动员了一千台缝纫机，成立了六个工厂，3个月间生产了40万双鞋，一个多月生产了17万件军装。哈尔滨的七家白药厂生产新药 37种，生产脱脂棉5 700多斤。
市医院还给前线捐赠上千件医疗器械，哈市医务人员参加战场救护的 1 358人。
1948年2月，哈尔滨工商联组织106个行业千余人上街游行，将19车慰问品，200 箱罐头，纸烟 10箱，肥皂100箱，及三亿四千九百万元钱赠给前方将士。
全市工商界募集劳军费 12亿。在整个东北解放战争中，哈尔滨工商界捐献了20多亿东北币。
在辽阔的东北根据地上，纵横交错的铁路遭到了严峻的破坏，有3 700公里被拆毁，桥梁、涵洞有1 030处被破坏了，通讯、信号、给水、站台都遭到严峻破坏。
哈尔滨还召开劳模大会，表彰了31位劳动榜样，大会号召工人阶级要全力支持解放战争，进展生产，支援前线。当时，根据地的铁路4 620公里，为了支援前方战争，我解放区成立了6 298人的护路队。
辽沈战争之前，上级指示要在最短时间内，秘密的地将吉林辽源等地的三纵、炮纵、二纵、5师、6纵的17个师运到辽宁的新立屯、西阜新等地。此外，还要运19个独立团到四平、吉林，从哈尔滨、齐齐哈尔运 20 000斤粮食及军需产品到前方。
铁路运输任务十分艰巨，在我解放区开赴前线的铁路中，护路军和千千万万根据地的铁路工人和男女老少，不分白天黑夜的战争在铁路上。由西阜新至清河门铁路间长 34公里，线路遭到破坏，枕木烧坏，铁轨翻至两侧，桥梁破坏几座，经一个月奋战，抢修完了，通车到清河门车站。
10月1日，彰柳河大桥被敌军轰炸，运输线断了，我数千铁路工人和部队官兵奋力抢修，架起了便桥，通过了5列军列。
吕正操在回忆根据地铁路工人时写道：
“东北解放的头两年，因为我们还不能给工人发工资，每人只给130斤高粱米维持生活。有一次，我去哈尔滨机务段，看见工人们穿得很破，寒天冻地腿上缠着麻袋片，干活很吃力，问他有什么困难?一位老工人说‘吃不饱，干活没劲。’他们就这么一百多斤高粱米，拉家带口维持生活，坚持上班，坚持修车。我回来后把这个情况向陈云同志汇报，陈云当机决定将每人每月的高粱米增加到 250斤。这只能维持最低的生活水平，而铁路工人们体谅党和人民的困难，毫无怨言，他们说：“为了支援前线，不给钱也干。”
锦州战争中，前方急需弹药，可是，一列军火列车被垂死挣扎的敌人飞机给炸了，接着又将公路上运送弹药的汽车炸了多辆。
东北野战军总部立刻指示昂昂溪组装一列秘密军火，代号是305次，必须在沈阳敌军援兵出发前，运到辽西的西阜新车站。
在敌军轰炸的间隙，这趟军火列车和 16名同志悄然的出发了，经过4昼夜的运程，终于到了前线。东北野战军总部赠给锦旗一面，写着：“献给 305次英雄列车。”铁道部给他们记特等功一次，毛主席接见了英雄列车代表，毛主席说：向铁路工人致敬。
从解放区后方运到吉林，四平地区的 197独立团，按预定时间到达了指定位置。总共运车1600多辆，运送战备物资 586 830吨。
敌人的一股骑兵到了苍士车站，见铁路被毁坏了，就抓来铁路工人史云普，向他要工具修路，他说不知道，被敌人毒打并用刺刀威协，他宁死不交待。敌人去了，我军来后，他将工具拿了出来修路。
彰武的一台电话台安在地主的一家院里。一天，敌机来轰炸，在这里值班的 3个姑娘，李桂兰、车锡娥、李延霞，女青年大的21岁，小的才14岁，三人日夜守在交换台，连续十几天没摘下耳机。电线破坏了十几次，都被工人们接上了，保证了线路的畅通。
哈长线松花江桥长 987米，被炸毁了横桥3个孔，桥梁6个孔，桥墩炸毁37座。解放区人民经过白天黑夜的抢修，终于修复成功。通车典礼会上，陈云讲了话，他说：“松花江大桥的修复，为东北人民修复了一条胜利之路。”
东北解放区修复铁路5 700多公里，修复机车 885台，东北全线铁路达 10 940公里回到了人民的手中。
大东北根据地，是东北解放战争可靠坚固的大后方，这块中国革命战争中最大的根据地，经过短短的三年时间，胜利建成并得到了巩固。这是东北局及中国革命的领袖毛泽东正确决策和指引的结果，是东北解放军及干部党员团结奋斗的结果，是正直勇敢的东北人民困难奋斗的结晶。它是千千万万革命烈士由鲜血浇铸的。
摘自刘小艺《大东北剿匪记》