7月销量解读
不同命的蔚小理
蔚来汽车
7月蔚来交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。
其中全新ES6交付超10,000台，蔚来首次单车型月交付破万。
2023年蔚来共交付新车75,023台。
小鹏汽车
7月小鹏汽车共交付新车11,008台，环比增长28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。
从7月中至7月底，G6累计交付超3,900台，G6热销带动小鹏进店客流量激增。
7月26日，小鹏汽车官宣与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。双方将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款大众汽车品牌B级电动汽车。
理想汽车
7月理想汽车共计交付新车34,134辆，同比增长227.5%，连续两个月交付量突破三万。
2023年累计交付量已经达到173,251辆。
理想L系列三款车型累计交付已经超20万辆，其中理想L7上市5个月总交付突破5万辆。
8月份通过OTA向用户推送理想魔毯空气悬架™2.0。
蔚来的交付量还没发布就已经被讨论起来了，预测是2万-2.3万左右，现在看来预测还是很精准的。蔚来新ES6立大功，1万多台的交付量撑起了蔚来的脸面，我之前试驾之后也是非常喜欢这款车，虽然没有空气悬挂但是整车的质感还是蔚来一贯的水平。目前蔚来手握大量订单，相信接下来的几个月，蔚两万会和蔚来牢牢绑死。按照惯例，我预测蔚来8月销量将会来到23000台左右。
理想3万+在预期内，就像李想本人说的，产能影响了理想的交付，未来几个月还将持续受困于产能的影响中。我们应该是有机会看到年底理想5万的情况，前提是产能能够跟上，目前来看虽然竞争一片火热，但是理想受影响并不大。在上周末出行的时候看到了理想的5C充电桩，所以在MEGA到来之后，理想能不能再迎来一个新的历史高光时刻呢？我们继续期待和关注。至于销量预测理想应该会有38000台吧。
至于小鹏，我甚至觉得这个月破不破万都不重要了，在官宣和大众合作之后，小鹏终于守得云开见月明，事实证明技术研发对于企业发展来说关键时候是能够救命的。接下来就一起期待大众和小鹏基于小鹏G9研发的两款新车吧，希望不要让大家等太久。8月份个人预测小鹏交付量将达到18000台左右，毕竟手里握着这么多G6订单呢！
野心勃勃的后来者
极氪汽车
7月极氪汽车交付12,039台，创历史新高，同比增长139.7%，环比增长13.4%。
哪吒汽车
7月哪吒汽车交付10,039台，2024款哪吒S全新上市，新增1060增程版车型。
零跑汽车
7月零跑汽车销量达14,335台，月度销量持续增长，C系列交付超12000台。
7月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构。该架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域（四域合一），以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。
smart汽车
7月国内交付量为4,292台，环比增长12%。2023年累计交付27,702台。
smart已官宣将从资本市场募集2.5-3亿美元A轮融资，smart精灵 #1也陆续登陆欧洲和东南亚。
埃安汽车
7月销量45,025辆，同比增长80%，其中昊铂 GT 7 月交付 2,011辆。
别克汽车
7月别克纯电家族交付8,692台。其中别克 ELECTRA E5交付3,722台，累计交付8,340台，别克 ELECTRA E4交付1,762台。
不光是蔚小理整个新能源汽车市场7月份都很热闹，极氪还在增长，零跑增长的同时还放出降价的杀招，8月份各家如果不拿出及时的应对措施，怕是很难不受影响。
除去比亚迪特斯拉两位销量黑洞以外，这一次我还关注了埃安和别克的销量。别克纯电车在路上确实见到频率在增加，除了门店的巨大优势之外，别克还应该加大线上推广力度，并且努力深耕年轻一代消费者，车是还不错，但是到店率不得到提升很难迎来爆发。
埃安我更关注GT的销量，看得出来在宣传上用了大力气，也很符合这个车的调性。只不过除去外表的炫酷，内里的智能化还应该多被大众看到，任何人和事物都是需要标签的，但是又不能被标签固化，贴错标签。我觉得埃安正处在被标签固化的阶段，改变大众的固有印象或许昊铂 GT应该担起重任。
最后再说一句，单单一个月的销量不能说明什么，但是能够给一个企业提供改变调整的参考，造车新势力的考试一直在继续，我们下个月再见
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