罗布泊，是我国四大无人区之一，被称为“死亡之海”。
可正由于它充满了危险与神秘，一直被视为极限探险的挑战之地。
近日，就发生了一桩由“穿越罗布泊”引发的惨剧。
7月22日，一个由十几人组成的车队擅自闯入罗布泊，7月26日，其中一辆车的4人突然失联。
经过大规模的搜救，最终确认，4人全部遇难。
01
我是昨天晚上看到曝光出来的救援画面的。
视觉冲击力之大，堪比恐怖片。
此时的罗布泊，是一年中最热的时候，地表最高温度可达70摄氏度。
可想而知，人类血肉之躯，在这样的极端温度下，如果断水断粮，能有活路吗？
最终发现的4名遇难者遗体，无一不是通体焦黑，被高温炙烤成了一具干尸。
这一切到底是怎么发生的呢？
据知情人透露，这个车队绕过了检查站，私自闯入罗布泊。
中途，一辆车抛锚困在了无人区，前面的车没发现，扬长而去。
后来，一名领队发现情况不对，驾驶着皮卡车来救援。
但这时，抛锚车辆内的两男一女已经出现脱水情况，领队的皮卡车也抛锚了。
六神无主的领队，竟然决定在沙漠中徒步寻找救援。
其他的车在驶出罗布泊后，才发现少了两辆车，赶紧报警。
但已经回天无力，四人全部不幸遇难。
02
除了罗布泊本身的凶险之外，遇难者在穿越过程中也犯了好几个低级错误，导致悲剧发生。
第一，这些自驾车队是临时组织起来的，彼此之间并不熟识。
如果有严密的组织，断然不会出现有车辆掉队，其他车辆浑然不知的情况。
一旦落单，所遭遇的危险程度，肯定会大上好几倍。
第二，没有做好充分的准备，贸贸然就上路了。
车队的计划是走北线，顺利的话两天就能穿越完成，因此，他们只带了两天的物资。
所以，中途抛锚掉队后，物资很快出现短缺。
更致命的是，整个车队只带了两台卫星电话，其中一台还是坏的！
所以，领队在两辆车都抛锚，物资严重紧缺，卫星电话还无法使用的情况下，发现自己已经到了穷途末路。
于是做了个更加错误的决定——徒步寻找救援。
可以想象领队在生命的最后一刻有多绝望。
四周都是茫茫戈壁、热浪滚滚、没有水没有食物、没有希望……
然而，本不该陷入这样的境地的啊。
归根结底，是因为他们缺乏对自然的敬畏之心。
2017年以来，新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局就多次发出通告：
严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动，一经发现将依法予以处罚，情节严重的将追究刑事责任。
之所以做出这样的规定，一是为了保护罗布泊的自然生态环境，二是为了保护探险者的生命安全。
可总有些人无视规定，轻视罗布泊的可怕程度。
在没有带够补给、做好充足的危机预案、保证通讯工具畅通的情况下，就热血上头地冲进人类禁区。
这不是有冒险精神，这是拿自己的生命当儿戏！
03
4人在罗布泊遇难事件，让我想起了“中国徒步探险第一人”余纯顺。
他从1988年开始徒步中国行，到1996年，八年间走过全国23个省市区，徒步四万多公里，访问过33个少数民族，发表游记40多万字，拍摄实景照片近万张。
但他最终折戟于罗布泊。
1996年5月，他计划于6月份徒步穿越罗布泊。
很多人都劝他，这个季节的罗布泊酷暑难当，徒步进去太危险了。
可余纯顺打定了主意，他觉得，只有在最极端的气候条件下穿越罗布泊，才算是征服了它。
当时的余纯顺是个名人，上海电视台摄制组组建了一个后方大本营，为余纯顺提供物资补给。
1996年6月11日上午9点，余纯顺背着行囊，向罗布泊南走去。
按计划，摄制组会在前进桥接应点等待余纯顺。
但没走多远，他们发现气温到了48摄氏度，且还在不断飙升，于是决定先把他追回来，到前进桥的时间推迟一天。
盐碱地松软，车辆难行，一行人开了8小时的车才追上他，此时余纯顺已经走了33公里，据丁子路补给点还有3公里。
余纯顺满头大汗，但拒绝了导演让他上车的提议，他挥挥手说：
“没问题，绝对没问题，我一口气就走到这里，我就是要打破6月不能进罗布泊的神话，再走两三公里就到营地了，咱们前进桥见。”
6月12日，摄制组到了前进桥，但一直到13日晚，都没有等到余纯顺。
出动直升机紧急搜救多天后，才在6月17日发现了余纯顺的帐篷。
但眼前的场景让所有人都不寒而栗。
帐篷塌了，余纯顺头东脚西躺在地上，五官失去比例，上身裸露，胸口的水泡有乒乓球大小……
法医鉴定，余纯顺是高温脱水导致全身衰竭身亡，死亡时间5天以上……
一个传奇人物的生命，就这样葬送在了罗布泊中。
他终究没能打破“6月不入罗布泊”的定律。
04
一直觉得，“征服自然”这个词，充满了傲慢和无知。
无论人类展现得如何强大，在自然面前，都是脆弱渺小的。
即使成功在酷暑季节徒步穿越罗布泊，又算得上“征服”吗？
罗布泊就在那里，人类的活动，它一概不知，也不在乎。
只有风干在那里的一具具尸体，彰显着自然的绝对力量。
所以，这样的“证明”，实在毫无意义。
用生命去做赌注，更是大可不必。
只有保持对自然的敬畏，才是人与自然的相处之道。
希望这样的悲剧，能警醒更多人，希望不再有人步他们的后尘。