双面侧柱碰试验挑战不简单
TOP Safety双面侧柱碰试验和其他汽车试验一样，同样是进行模拟，而不同的是，它在单次侧柱碰的基础上极大的增加了试验难度，模拟的是极限环境下连环撞击工况，对车辆有极大的考验，尤其对于新能源汽车来说，难度相当大。在这次试验中，比亚迪海豹CTB使用同一台车会进行连续两次碰撞试验，首先以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，然后用叠加第二次碰撞试验，整体非常极限。这个双面侧柱碰试验远超大部分实际情况，通过这样的测试，才能让用户入手更放心。
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比亚迪海豹CTB挑战结果喜人
从试验结果来看，比亚迪#海豹CTB顺利通过双面侧柱碰试验#，实力的确没有让人失望。从试验结果来看，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。在这样的基础上，海豹CTB证明了CTB电池车身一体化技术带来了强大的整车结构强度，不管是主驾驶人，还是后排儿童假人、后排女性假人都得到了很好的保护，在这样的极限环境下依旧很好的控制了实际伤害量。