随着生活水平的逐渐提升，如今汽车已逐渐的走进了千家万户，而在这其中新能源汽车凭借着用车的超经济性以及能带来更高端的驾乘体验，因此新能源汽车是深受大众的喜爱，销量更是蹭蹭上涨。
而随着新能源汽车市场的不断壮大，大家对于电动车的安全性是越发的关注，毕竟安全是电动车最大的豪华，而如何来判断一辆车安不安全呢？近日国内汽车安全类测试栏目TOP Safety有选择了比亚迪海豹进行双面侧柱碰试验来检验比亚迪海豹CTB 技术到底如何？结果不负众望，采用CTB电池车身一体化设计的比亚迪海豹有很好的经受住了考验，而这一技术的成功应用更有为新能源汽车的安全性带来了重大突破，为比亚迪强大的研发能力点赞。
什么是CTB技术
CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度衍生出“类蜂窝铝”结构，从而有将刀片电池包与车身刚性连接，并将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成形成高强度的“整车三明治”结构，从而提升整车的强度和安全。
相对比传统燃油车，新能源汽车在设计之初不仅有考虑整车结构以及对成员的安全保护，同时对于车辆发生碰撞后的电安全更是有着重着想。此次TOP Safety选择比亚迪海豹进行双面侧柱碰试验就有经历了严苛的场景，叠加两次侧柱碰撞来检验整车的被动安全以及电池安全。
第一次碰撞测试比亚迪海豹以32km/h的速度和75°的角度撞击到254mm钢性柱，从视频来看在碰撞的瞬间其主/副的安全气囊、前/后排侧气囊以及前/后排头部气帘、膝部气囊都弹了出来，有很好的对车内假人进行了第一时间防护，并且碰撞点也未发生结构性的损伤。
第二次对车身另一侧副驾驶后排进行侧柱碰试验，比亚迪海豹依然顺利通过了测试。从测试结果来看比亚迪海豹整车结构最大变形量 183mm ， 对比传统燃油车平均 300mm 左右的变形量有减小了 120mm 左右，由此可见采用CTB电池车身一体化设计的比亚迪海豹有充分展示了电池车身一体化结构的优势所在，有很好的验证了比亚迪CTB技术的安全性，当然更诠释了安全是电动车最大的豪华。要知道双面侧柱碰试验对新能源汽车的考验难度非常大，因为侧面碰撞面积小且还更加的集中，因此产生的“切割力”非常大，由此可见比亚迪海豹是多么的“强悍”。
卓越的CTB电池车身一体化技术
CTB电池车身一体化设计能够更有效的发挥材料本身的强度优势，再结合车身全平底板设计，让侧向传力结构更稳定和连贯。从上边的数据我们能够看出采用CTB技术的海豹车身结构最大变形量明显减小，在此基础上配备的气囊有最大化的保护好每一位成员的生命安全。
虽说有经历两次侧柱碰撞，但海豹的电池主体结构并未变形，带电部位更无损伤，仅仅是电池包边框轻微变形。且在碰撞的瞬间电池管理系统有迅速执行高压断电保护策略，有效保证驾乘人员的生命安全。
超稳定的刀片电池
值得一提的是虽说电池包有经历了两次侧柱碰撞，但在将电池包重新装入另一台新车后车辆正常启动、安全行驶，足可证明碰撞后的电池包功能一切正常。看到这，不得不感叹刀片电池的超稳定性，为比亚迪点赞。
此次TOP Safety双面侧柱碰试验中，比亚迪海豹有通过了这一严苛测试场景，当然更交出了一份让广大车主满意的答卷。但是各海豹车主请注意，开车时请一定要遵守各交通规则，安全出行。
如今全球新能源汽车市场是越发的增长，在电动车的安全性方面将会持续成为众消费者的关注点，而采用CTB电池车身一体化设计的比亚迪海豹则是有充分的展示了安全是电动车最大的豪华。相信随着后续的不断发展，比亚迪海豹CTB电池车身一体化技术在电动车领域会成为一种新的标杆，在为大家带来绿色出行的同时更能保障大家的用车安全！