通用航空 钻石飞机 万丰集团
字数:1638 阅读:6分钟 来源:电动航空报道
7月26日，我国万丰集团下属的奥地利钻石飞机公司宣布，其研制的eDA40电动飞机于7月20日在奥地利首飞。首飞由钻石飞机公司的飞行测试主管 Sören Pedersen 驾驶，包括系统检查、所有基本操作和初始性能评估。
钻石飞机公司2021年10月公布了电动型DA40四座飞机项目“eDA40”，该机基于钻石飞机公司畅销的DA40单发四座飞机研制，将申请EASA和FAA的23部适航证，针对飞行培训用途的教练机市场。
eDA40续航预计90 分钟，与传统活塞式同类飞机相比，eDA40 预计可降低40%的运营成本。钻石飞机公司表示eDA40 将是第一个申请EASA和FAA适航审定的直流快充电动飞机，非常适合主要进行本场飞行的 航校使用。 eDA40电池供应商为美国Electric Power Sy stems（简称EPS）公司，使用EPS公司的电池模块和配套的直流快速充电系统，能够在 20 分钟内充满。 EPS提供电池组一半位于eDA40的整流罩下方，一半位于机身下方的腹部吊舱中。 据钻石飞机公司介绍，EPS的电池组与已经取得EASA的CS-LSA审定类轻型运动飞机适航证的蝙蝠公司的Velis电动飞机的电池组相比，EPS的电池组也是液冷，但只在充电过程中冷却电池，因为充电时的热量最大，而 Velis的电池组是使用过程中持续液冷。 EPS公司迄今已经为20多个不同类型电动飞行器提供了电池系统，其中六个已经试飞，包括NASA的X-57分布式电驱验证机项目、贝尔“Nexus”倾转旋翼eVTOL和Archer公司的eVTOL验证机，EPS公司的投资人包括波音和赛峰。 。 2021年5月，EPS电池公司表示已经向FAA申请其一系列锂电池产品的适航技术标准认证（TSO），目标是用于包括各种类型电动飞机整机在内的多种航空应用，当时计划2022年二季度通过认证（现在进展已经晚于该计划），本次申请将基于DO-311A标准，该标准是可充电锂电池的最低运行性能航空标准。
对本次首飞，钻石飞机公司首席执行官张立群表示：“我们非常自豪地宣布我们的全电动 eDA40飞机的又一个重要里程碑。该机在首飞期间表现出色，不仅满足而且超出了我们的所有预期。我们非常期待为将来的飞行训练市场提供一款卓越的可持续飞机。”
赛峰电气与电力公司执行副总裁兼电力部门总经理 Bruno Bellanger表示：“我们非常高兴能够与钻石飞机公司一起参加 eDA40 的首飞，因为这是我们的 ENGINEUS 电机和电气保护系统首次在全电动飞机上飞行。DA40 是一款久经考验且畅销的飞机，参与其电气化是一项激动人心的技术挑战。我们的 ENGINeUS 100 电机最近获得了欧洲航空安全局 (EASA) 的设计组织批准，目前正处于获得适航证的冲刺阶段。这种最先进的电驱设备是赛峰集团脱碳战略的重要组成部分之一。”
Electric Power Systems 公司首席执行官 Nathan Millecam 表示：“这对于 钻石飞机公司和 EP Systems公司来说都是一个历史性的里程碑。这次飞行是多年来决心、创新和辛勤工作的结晶。eDA40 项目开创了电推进的新时代，以经济和可持续的方式解决了眼前的问题。通过坚定不移的奉献精神和尖端技术，我们向业界展示如何在航空领域实施电力推进。我们向富有远见的客户、敬业的员工和热情的投资者致以最深切的谢意，是他们使这一成就成为可能。他们对我们使命的坚定信念激发了我们推动更可持续未来的决心。”
目前正在进行适航审定并且针对飞行培训市场的23部电动固定翼飞机还有美国Bye Aerospace公司的eFlyer 2双座及eFlyer 4四座飞机及我国辽宁通航研究院研制的RX4E四座电动飞机等。
钻石飞机公司于1981年在奥地利成立，是全球销量最大的单发活塞飞机公司之一，2017年我国万丰集团全面收购钻石飞机公司。DA40飞机是全球最畅销的单发活塞23部机型之一，全球保有量超过2200架，被全球许多航校作为教练机，该机采用180马力的莱康明IO-360活塞航发。
钻石飞机公司是电动航空的先行者和领军企业之一，自2011年开始研发电动飞机技术解决方案。在2011的巴黎航展上，钻石飞机首次展示基于该公司的HK36动力滑翔机研制的串列式混合电推验证机DA36 E-Star。2019年，钻石飞机公司与西门子电动航空部门合作研制的基于钻石DA42双发飞机研制的世界上第一架混动双发电动飞机项目“HEMEP”验证机成功首飞。
声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源通航在线；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。