30万的预算买特斯拉Model Y（参数丨图片）合适吗？这是朋友之前问我的一个问题，相信也是许多人都想问的一个问题。那要看和谁比了，如果是和蔚来ET5T比的话，肯定是ET5T性价比更高了。ET5T入门就是双电机版，价格才29.8万，但特斯拉的双电机版价格就到31.39万了，而且配置还不如ET5T高。如果你要买换位思考，你会选择价格高配置低的Model Y吗？
要说实用类配置，ET5T标配了感应式电吸门，脚踢式感应电动尾门、40W大功率手机无线充电等等。特别是脚踢式感应电动尾门，实用性非常强，如果是下雨天，自己打着伞，手里还拿着东西，想要开门，又要按钥匙，这时候肯定要把东西放到地上，这样东西不就沾水了吗？ET5T的尾门轻轻一脚就能解决问题，完全不用放下东西再去操作，这种功能是很实用的。还有40W无线充电，充电效率真的是高很多，基本不用担心手机的续航焦虑。
价格更高的Model Y就没提供脚踢式感应电动尾门，如果平时手里拿的东西太多，要开尾门的话，要倒腾半天。还有，这台车虽然也提供了无线充电功能，但是功率只有10W，充电速度实在是让人着急，特别是需要急用手机的时候，又没带数据线，想充会电备用，结果很长时间之后，电量没涨太多，又开始电量焦虑了。
辅助功能差的就更多了，现在Model Y都把激光雷达给省了，这台车的算力只有ET5T的1/7，想想也知道辅助功能不会太多。像转向灯控制变道、视觉融合泊车辅助、车辆近距离召唤、起步提醒之类的高阶功能，Model Y都没有。平时路况好一点，开车的时候仔细一些还没什么，如果是路况差，或是高速状态下，没有辅助功能，自己的精力就要被分散出一大部分。特别是新手进地下停车场倒车的时候就慢，后面有人催的话，自己会更紧张，经常会出现倒不进去的问题。ET5T的自动泊车入位功能就派上用场了，但如果驾驶的是不带自动泊车功能的Model Y，可能真要时刻面对这些窘况了。
性能方面，这两款车也有一定差距，ET5T的入门版就有4s的百公里加速成绩。但Model Y四驱入门版也需要5s。而且ET5T标配ISS 舒适刹停系统，为什么ET5T动能回收的时候感觉很线性，一点都没有闯动感，主要就是因为这个功能。但特斯拉就不具备，如果开了单踏板模式，经常会把自己开吐了。
可能会有人认为，Model Y的空间大，再怎么说，这也是台SUV。实际上，你坐过之后就知道了，这车的空间并不大，别看它的轴距是2890mm，后排这里，溜背造型占了很大一块头部空间。腿这里也不怎么样，就是因为要外观协调一点，所以加长了车头尺寸，而且车内中控台的深度尺寸比较大，让前排座椅只能向后移，这也是轴距长腿部空间有限的原因。
ET5T的轴距是2888mm，而且车身又是旅行车造型，所以后排头部空间完全没问题。优化后的腿部空间也很宽裕，因为中控台、座椅之间的占比是经过了合理计算的，所以车内的得房率也更大一些。
看看价格，再看看配置，是不是ET5T更香？所以说，买车的时候别总看价格，价格高的配置不一定就高，而且乘坐感受也不一样。大家如果在这两款车之间纠结，可以实际试驾一下，该怎么选，试驾完之后自然就有准确的答案了。