俄罗斯航空公司无法从国家财富基金获得承诺的资金来购买外国飞机。
据7月24日《生意人报》援引市场消息人士的话报道，国家财富基金共承诺向航空公司提供 3000 亿卢布的贷款，但交-通部尚未制定获得优惠贷款的标准。
与此同时，至少有五家大型航空公司（不包括俄罗斯国际航空公司）与外国租赁商达成了回购飞机的协议。这些交易需要在未来几个月内完成，因为大多数航空公司从欧盟监管机构获得的许可证将于9月30日到期。该报在一家国际租赁公司的对话者说，延长条款的可能性不大。
俄罗斯航空公司被禁止使用外国飞机，根据旧合同租赁的飞机被要求归还。俄罗斯拒绝了这一要求，随后这些飞机开始在国外被扣押，包括在友好国家。此后，交-通部向航空公司提出，由国家财富基金出资购买外国租赁商的飞机。政府为此拨款 3000 亿卢布。
拨款的三分之一，约900亿至1000亿卢布已经用于俄罗斯国际航空公司购买10架波音777-300ER飞机。消息来源认为，这笔资金最初仅用于满足国家航空公司的需求。今年 3 月，总-统助理伊戈尔-列维京表示，这笔资金是用于整个行业的，"交通部有权决定拨款多少以及哪家航空公司将获得多少拨款"。与此同时，该部尚未将国家财富基金资金的计算程序或选择申请人的标准提交讨论。
一位接近交-通部的人士告诉本报，该文件正在最后审批过程中。
据《生意人报》一位接近交-通部的消息人士透露，除俄罗斯国际航空公司外，S7航空公司、乌拉尔航空公司、俄罗斯航空公司和iFl公司已就与外国公司的交易条件达成一致或基本达成一致。据他透露，iFl公司打算从出租方美国航空租赁公司购买3架空客A330飞机，许可证有效期至10月。
"乌拉尔航空 "已获得美国和欧盟监管机构关于购买19架空客的批准。俄罗斯航空 "计划完成购买8架支线CRJ飞机的交易。该报的市场消息来源称，该公司已经自费购买了几架外国飞机。
俄罗斯国际航空公司称，保险结算流程已接近尾声。公司正在讨论至少再购买 81 架飞机。莫伊投资分析师叶连娜-萨赫诺娃认为，购买如此多的窄体飞机还需要大约2000亿卢布。
生意人报的对话者称，也有人向航空公司提出利用贷款自行购买外国飞机。"该刊物的一位消息人士说："但没有人试图详细讨论优惠的银行贷款或补偿担保。