提起标配这件事来，为了卷哭友商，各大车企可谓是铆足了劲，纷纷整出“入门即顶配”的方案，竞争最严重的高端新能源车型亦是如此。我们买车的时候看到自己喜欢的配置都不用加价选装，心里肯定是美滋滋的，但事实上，标配的配置真的能值回票价吗？
所有配置几乎全都标配确实很良心，可事实是，不少车企为了降低成本，用了和价位不想符合的配置，羊毛还是出在了羊身上，不少人在购车时完全注意不到这个问题。就拿高端新能源车型的两款旗舰SUV：理想L9（参数丨图片）与蔚来全新ES8来对比，让我们看看是谁的标配是真顶配？
理想L9虽然是该有的配置都有，但是它的座椅仍是比较过时的逆向汉兰达，座椅功能也只标配了通风（吹风）、按摩、加热，电动调节只支持12向调节。这些配置放在二十万左右的车上还说得过去，但是放在46w的旗舰SUV理想L9上，就多少有点不尽人意了。
全新ES8则是标配了自研座椅，座椅功能有通风（吸风）、加热、按摩、一车三脚托，支持22向电动调节，要比理想L9的座椅配置更加丰富上档次。而且全新ES8的车载冰箱还是铝合金箱体的，品质上乘效果更好，理想L9则是普通的白塑料箱体，品质不过关。
除了座椅配置外，理想L9在刹车系统上配备了双活塞浮动钳+普通刹车盘，大家应当对这套刹车系统不陌生吧，是10万级轿车常用的组合。这套刹车系统的制动力不太大且制动力两侧不匀，容易造成刹车片磨损不均匀，在刹车时可能还会有异响、冲击过大的情况出现。
全新ES8的刹车系统是Brembo六活塞定钳+打孔刹车盘，不少顶级车厂都十分青睐这套刹车系统，质量稳定，脚感稳定，且绝大多数人可以无缝适应。在刹车时，这套刹车系统反馈来的是较为渐近的冲击力，不会因为刹车冲击过大而导致身体前倾。
而在其他的舒享配置上，理想L9配备了21扬声器 2160W与三区独立空调，虽然这个配置可以满足大多数消费者的需求，但是全新ES8在舒享配置上要更胜一筹。
全新ES8标配23扬声器，支持杜比全景声，2230W以及五区独立空调，可以给每一位驾乘者提供沉浸式音乐享受效果，而且后排的乘客也能享受到清凉/温暖的空调吹风，给与车内所有人员无微不至的关怀。
不得不承认，入门即顶配的策略对于咱们消费者来说确实是喜闻乐见，但是这种策略的背后，其标配的配置就一定与其价格相符吗？理想L9虽然该有的配置全都有，但实际上其配置并没有多顶配，其45.98万起的价格也并不良心；而全新ES8电池买断的起售价则是49.8万，标配的配置全都比理想L9高出一个档次。如果将全新ES8放在理想L9身上，估计理想L9的价格会更高，那么这两款高端新能源旗舰SUV谁才是真正的“入门即顶配”呢？不用我再多强调了吧。