2023年6月28日，万众期待的西环线（3号线南延）终于开通载客试运营。
长沙下一条即将开通的线路，预计就是1号线北延线了。
最新官方回复，长沙市轨道交通一号线北延一期工程于2020年10月开工建设，目前进展顺利，预计将于2024年实现载客运营。
在建的2号线西延二期，预计2025年开通。
7号线一期，预计2027年开通。
然后，长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整批复后，即将启动的有4号线北延线、1号线北延线延伸线、5号线南北延线。
据最新的官方回复，4号线北延线正在按照10站的方案开展可行性研究工作，还特别注明了：包括同心路站和旺旺东路站。
不过最终线站位方案还是以省发改委可研批复为准。
再加两条与长沙城区关系不是很大的长宁快线、长浏快线。
也即是说，接下来几年，长沙或许仍能保持着每年有新线开通/开工。
但7条线也并没有覆盖到每一个片区，与一众万亿城市来对比，确实也不太够。
规划中的8-13号线，成了更多长沙市民的期盼。
前段时间，长沙市自然资源和规划局终于出了相关规划图，8-13号线走向全部曝光，详情如下：
地铁8号线
8号线是长沙唯一的地铁环线，串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区，南段将沿湘府路东西向敷设。
从规划来看，8号线已基本覆盖长沙中心城区，且基本与每条地铁都有换乘站点，名副其实的“换乘之王”！
据市轨道公司相关信息，8号线预计在2026年之前启动，目前沿线在售楼盘众多，既有市府片区一众2W+/平的豪宅盘，也有首开1.1XW/平起的轨道万科璞悦湾，还有高铁新城均价约1.5W/平的华实长沙领峯等。
地铁9号线
地铁9号线的大致走向与地铁1号线的走向大同小异，也就是以金霞、苏托垸为主的“长沙北中心”以及解放苑、大托为主的“长沙南中心”。
地铁9号线的规划算是弥补了地铁1号线在整个河东南北走向的空缺，串联金霞组团、中心组团、省府暮云组团，加强南北向轴带轨道支撑。
网传9号线站点：北起杜鹃路 - 经市政府 - 咸嘉湖路口 - 金星路口 - 联络村 - 丝茅坪 - 桃花岭 - 后湖路 - 海洋公园- 豹子岭 - 新姚路 - 新姚路 - 青园 - 香樟路 - 木莲冲路站 - 花桥路。
沿线在售楼盘：轨道万科璞悦湾、中交麓江春望等。
地铁10号线
地铁10号线为东西走向线路，在远期规划中横穿整个长沙城北，大体是从高铁西往东到达黄花机场。
根据规划，轨道10号线大致线位为长沙高铁西站-青山路-茶子山路-三一大道-机场大道-黄花机场，一路串联了高铁西成、麓谷尖山湖、市府片区、滨江新城、福元西商圈、空港新城、黄花机场等。
轨道10号线串联了高铁西城、市府片区、湖南金融中心、马栏山文创产业园、黄花机场等重点片区和功能节点。
目前尖山湖板块开发已进入尾声，无在售楼盘，师傅板块有招商雍山湖等盘在售。
地铁11号线
地铁11号线在远期规划中为城市西南-东北方向的补充线路，主要串联坪埔组团、省府暮云组团、中心组团、星马组团，线路中段将沿友谊路、木莲东路东西向敷设，线路经过洞井中路后向北沿东二环敷设，与4号线在树木岭换乘、与2号线在锦泰广场换乘、与5号线在鸭子铺换乘后转向东沿西龙路敷设至终点。
规划的部分站点如下：分别位于景灵路南侧、莲浦大道-智仁路交叉口东北侧、莲浦大道-智达路交叉口东北侧、学士路-玉锦路交叉口、学士路-含浦大道交叉口西侧，平均站距 1.47km。
地铁12号线
地铁12号线由高铁西出发，最终到高铁南站南侧，和地铁2号线的首尾连接区域大致相同。
长沙地铁12号线由长沙高铁西站引出，与4号线在月亮岛西换乘，过江后与1号线在秀峰山站换乘、与5号线在水渡河站换乘、与3号线在星沙站换乘，转向南敷设并与6号线在农科院农大站换乘，沿雨花大道进入，长沙高铁南站东广场，最终达到湘府路与雨花大道交汇处附近止。
从规划来看，12号线所经过的区域大体属于主城外围区域，对于扩宽城市边界有着推动作用。
非常值得一提的是，在最新曝光的资料中，长沙城北还有一条预留线路，考虑到12号线沿线土地已基本开发，未来不排除12号线就此北移，走那条预留线。
地铁13号线
相较于河东有1号线、5号线、9号线并行，贯通南北，长沙河西只有一条13号线规划，一路从北走到南。
主要途径望城滨水新城、金山桥、麓谷尖山湖、梅溪湖、大科城、湘江智谷等片区，对湘江新区来说是一条非常重要的骨干线路。
建设时间未知，希望能早点安排吧。
注：以上站点及路线仅供参考，部分资讯来源长沙楼市圈，安居客
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