特斯拉从不掩饰自己的野心，相较于汽车企业，其更想做的是能源企业。于是乎，特斯拉不断涉足充电行业、电池行业、原材料行业等，并且都是准备坐到第一的宝座。

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在此次开放充电标准的公告中，特斯拉称目前正积极与相关标准机构合作，将特斯拉充电连接器编写为公共标准，把想要取代CCS1成为北美公共充电标准的想法直接昭告天下。那特斯拉是否有这个实力取代CCS1？显然是有的。

从宣布开放充电标准仅仅过去两个月，就有多个头部车企宣布接入特斯拉充电标准。不仅是大众、通用、福特、沃尔沃、奔驰等7家头部企业宣布与特斯拉达成充电协议合作，就连充电运营商都宣布采用了特斯拉的NACS充电标准。

不仅如此，采用特斯拉NACS标准的充电桩和用户数量远远高于北美真正的官方充电标准CCS1。

据相关数据显示，使用 NACS 充电标准的车辆数是采用 CCS1标准车辆数的两倍，特斯拉超级充电网络中采用 NACS 充电标准的桩数比所有采用 CCS 1标准的充电桩总和还要多出 60%。

各大头部车企的、充电运营商的加入，再加上用户的认可，特斯拉确实有自信取代CCS1成为美国电动汽车行业标准。而当特斯拉的NACS取代CCS1成为官方标准之日，也是美国统一充电标准之日。

一旦特斯拉NACS标准正式成为美国电动汽车行业标准，特斯拉的充电业务发展将得到进一步跃升。