航母运行一天，需要花费多少钱？一般的国家养不起吗？世界上只有中美两个大国能养得起大型航母，而且能养得起多艘大型航母，这是资深军迷都懂得的事实，但这是为什么呢？因为贵。贵能难倒男子汉，也能难倒一个国家。面对航母的规格选择时，每一个国家要都精打细算的算一笔账，然后再决定要什么样的航母。军迷都知道苏联国防部长乌斯季诺夫对航母的吨位限制的很厉害，说他是苏联航母的“杀手”，戈尔什科夫多少大型航母方案都是在他手里废掉，原因在于，戈尔什科夫又不去算钱，国防部长乌斯季诺夫是必须要算钱的。
图为辽宁舰编队，威武雄壮的大型航母谁都想要？不尽然，有些国家就怕他贵。超级大国都这么小心翼翼的计算着航母开销，那航母究竟是有多贵呢？先看看最贵的吧，美国海军的福特级航母，采购单价150亿美元，就这才是个开始，他每年的维护费用还得12亿美元，服役40年计算，光是维护费就得480亿美元。不过，如果你以为维护费用就是全部，那就想的太简单了，美国曾经计算过，福特号航母全寿命周期按40年算的话，他的总的运行费用将会高达2800亿美元，相当于我国一年的军费了，吓人不？
图为美国诺福克军港，普通军迷看见的是强大的战斗力，资深军迷看见的都是真金白银。咋就这么贵？首先是贵在维护上，上文说了，40年维护费用是480亿美元，其中还没有算要进行一次核燃料更换的费用，这是1艘核动力航母全寿命周期中进行的最大的工程项目，他需要切割航母的飞行甲板及其下层的甲板，一直切到底层的核反应堆处，然后吊出核反应堆，取出堆芯内的燃料棒，更换燃料棒并保养堆芯后重新放入，然后再补回切割的舰体。这一工程耗费巨大，耗时巨长，一次施工需要2年以上，耗费数十亿美元。
图为美国海军福特级航母，全球最贵的航母。其次是人工费用贵。航母不是无人快艇，就大型航母而言，他是10万吨级的大船。即便是我国的辽宁舰，也是6万吨级的大型航母。就以辽宁舰为例子，他上面有2400多名舰员，其中包括飞行员，这些人员每日的工资大约都是200-300元左右，光是一艘航母上舰员的每月工资开销，就超过了百万，每年高达上千万人民币。但第一艘尼米兹航母于1975年出海，尽管这些坚固的航母服役50年，但最老的航母需要退役的时间已经很快到来。为了迎接这一天，美国海军花了20年的时间研制了一种新的航母，称为杰拉尔德·R·福特级。尽管在尺寸上与尼米兹战舰相似——航母的尺寸取决于它所拥有的空军的作战需求——但新一代战舰在所有其他方面都将是一个能力更强的作战系统。
例如，它将为机上传感器和网络提供三倍的电力，它将实现自动化，以消除数百名机组人员的需求，它将能够每天通过其空中联队再支持三分之一的架次（飞行），它还将包含许多增强功能，以增强对抗潜在对手的生存能力。这些改进早就应该出现，因为尼米兹级的设计始于20世纪50年代，当时的军事人力很便宜，也没有人听说过互联网。时代变了。这就引出了成本问题。随着福特级的主力舰完工，一些国会议员抱怨它的成本太高。每次一个重大的新的战斗系统出现时，都会听到这样的抱怨，这没有什么错：立法者的当选部分是为了保护纳税人的利益。然而，这样的讨论往往是在真空中展开的，没有太多考虑执行同样任务的替代方法的成本，或者国家在其他项目上的支出。
所以让我们先从建造成本开始，考虑一下海军航空母舰给政府带来的成本。请记住，海军每五年只建造一艘航母，因为航母寿命很长。新级别的主力舰杰拉尔德·R·福特耗资147亿美元。我没有计算大约50亿美元的研发费用，因为这些费用将分散在该级别的所有船舶上（至少有10艘可能会被购买）。在过去十年中，建造航空母舰的费用平均每年约为20亿美元。毫无疑问，那是一大笔钱。但在一个典型的年份里，美国人在彩票上花费700亿美元，在香烟上花费800亿美元，在啤酒上花费近1000亿美元。航母的运营成本高昂。考虑到一个联合航空母舰空军、五名水面战斗人员和一艘快速攻击潜艇的总生命周期成本，再加上为其配备船员的近6700名工作人员，每个打击小组每天的运作费用约为650万美元。