上世纪三十年代，宜宾城社会经济一瞥

上世纪三十年代前的宜宾城，延续明洪武三江口石城格局，继承清光绪叙州府城风貌，三面环水，形若半岛，东西广1650米，南北袤1500米，面积约2平方公里。城区以墙为界，分内外两部，城内得0.7平方公里，占35%。

砖石城墙周环逾3400米，走势几近方形，设门六道，城楼垛口皆具，经明清两代数次培修，本完整无缺，直到1930年，其东段才被人撕开一道长长的口子，于墙外吹进些新鲜空气，于墙内长出些新鲜玩意来。

宜宾据三江交汇，扼川滇要冲，水陆畅达，商贾辐辏，号川南重镇。惟因民国头十年兵患不绝，川军、滇军、黔军、北洋军数度摧残，第二个十年又蒙刘氏兄弟拥兵严防，厉民自养，更有洋货内倾，烟祸横行，以致民生憔悴，商旅吃骇，各业萧条不堪，渐失西南半壁风采。

众官绅一致裁定，交通不力是内外窘困之元凶！于是从1930年起，鼓吹发展交通，高唱重振旗鼓，马路、航路、公路、铁路、航空，条条建议陈列备尽，建造洋码头首当其冲。洋码头是俗称，大名为轮木船码头或轮船码头，是可泊轮船、木船的新式码头。

计划北起东门外水码头，南迄合江门外禹王宫坎下，长约280米，至宽处近7米。无奈开工未及一月，即遭洪水淹没，只能暂停。但其配套建设并未止步，拆除东门至合江门城垣、炮台，开辟交通街串联上下，拓宽东街以通舆马，打通小鼓楼街直达轮船停泊处。翌年，川南水陆护商总处（处长刘文彩）委宜宾县长张伯英主持继修，1932年告竣。

同期开工的还有城内马路。拆去牌坊，翻修大街宽10至12米，增置人行道排水沟，路面以碎石铺底，上覆石灰，杂以沙石、黏土与泥浆，再借人力压平。每米修费近20元，两旁住户各出一半，缴至市政公所由其督修。该所创于1923年，此前做过调查户口、修整栅栏、添置路灯、新建厕所、清洁街道等事务，如此大兴土木还是头一回。

该轮整理后，城区渐露新颜，各业略显生气。1933年，刘湘在二刘大战中获胜，旗下潘文华师进驻由刘文辉、刘文彩兄弟霸占十四年的宜宾城，奉令撤销统税局以苏民困。1935年川政统一，第六行政督察区设署落足，随后抗战爆发，城内大展建设，阔街道兴建筑，沉寂已久的宜宾方获新生，不久竟重返四川商业三甲。

现将三十年代宜宾城社会经济情形摘述如下，以资参酌。

宜宾经济，首推进出口贸易。晚清时，川西、川中、川南、康藏及滇东、黔西货物，均以宜宾为集散。水路帆樯相望，不舍昼夜，陆路骡马、背贩、挑贩络绎不绝，城区十省会馆林立，盛极一时。清末滇越铁路建成，民国中期成渝路、川滇西路、川滇东路通车，乐山、泸县崛起，宜宾路政滞后，贸易深受影响。所幸洋码头落成，驮运规模化发展，虽不比过去黄金时期，但也不至失格。

商品多外进外出，进以洋广杂货为大宗，出则山货药材为兑换。山货药材来自川边雷波、屏山和滇东、黔西，以桐油、猪鬃、牛羊皮、漆蜡、沱茶、烟草、火腿、芋片、三七、天麻、党参、五棓子居多。洋广杂货采自国外及下江诸城，以疋头、西药、水产、五金最紧俏。宜宾本土虽有蔗糖、草席、糟蛋、芽菜、麻油、豆筋等名产，惟量小值低，难当支柱。

货物堆栈区，过去集中在南门外金沙江沿岸，水陆转运汇合处，走马街、栈房街一带极度繁盛。洋码头落成后，岷江、长江客货多由此出入，各大商号、银行纷纷在合江门、交通街、小鼓楼街、东门街设立堆栈、办事处，邮局、电报局、旅行社、川江航务管理处及属下各公司联袂而至。与之相连的东街、下北街一片，交通骤然发达，商业进步一日千里，不久后便代替了栈房、走马二街的地位，成为新的贸易中心，城区商业亦随之更新。

1933年以后，宜宾城商业渐成“井”字格局。一条大动脉横贯东西，由小鼓楼街、县府街、东街、西街、马掌街、文星街组成，东起洋码头，西通柏树溪大道，全长1500米，与之平行的为东门街、匡时街及专署街、中山街、线子市。另一条大动脉纵联南北，以北正街、上北街、下北街、南街、外南街相构，北抵岷江，南达金沙江，全长1350米，与之平行的是拱星街、崇报寺、咸熙街、小北街、大南门街。

其中，东街、下北街、中山街、小北街组成“井”中之“口”，最为核心。东街、下北街为全城精华，是各大商店、大公司、大银行营业所在，也是城内为数不多的砖石楼房耸立区。小北街距离洋码头较近，旅客食宿多任其负责，饭馆旅馆林立，夜来灯光如画，冠绝全城，但高档饭馆则另有他处。中山街离城东、城南码头皆远，零售商较少，多铜器店、印务馆。

其余要道，上北、正北二街通北门码头，南街、外南街通铜关码头，商业亦甚发达，惟规模较小。专署街近洋码头，以旅馆、点心铺、香烟店为主，岷江上游运来之草席亦多于此出售。合江门街、匡时街为大规模菜市场所在，前者所售为码头对岸之农产，后者交易出自北门外北操场、忠烈祠、县立中学后部以迄真武、翠屏山麓的蔬菜区。西街、马掌街与文星街一带多疋头、木器、农具等物，以应西外之农需。咸熙街、大南门街商业则相对冷落。

宜宾城区人口，常年维持在四五万，抗战后随着农本局宜宾仓库、驻渝专员办事处、第119后方医院、交通部驮运管理所、贸委会宜宾收货处、扬子江水利委、重庆关宜宾分卡、三青团分团、福生叙庄、边疆新闻社、难民分站、兵役协会、团管区司令部、第二旅旅部、国民兵团团部等数十家单位及各界人士迁来，两年间竟激增至七八万，增长达百分之六七十。

这三里三分地，突然间兴旺异常，工商进步明显，经济渐达鼎盛。全城有专营进出口商号300余家，百货商店70余家，银行钱庄17家，疋头业30余家，中西药房30余家，电影院2家，川戏院1家，旅馆、茶馆、餐馆、澡堂、烟馆数百家，肉店、米粮店随处可见。

进出口贸易仍占宜宾商业第一，早年桐油最盛，有诚成、义生、庆泰成、利生、利达、友记、厚记等诸多大号，抗战后改由四川桐油贸易公司统一经营。纺织占第二，有宜川、茂恒、宝星、积余、谦复恒、惠民、永昌祥、义胜等。百货商店最负盛名者为宝元通和美纶，二者不仅领衔全城，更有分店遍布全国，其次为通成、华懋、允顺长、三聚合等，资本均超十万。

金融方面，抗战前仅中国、美丰、农民、四川等四家银行，抗战后新办中央、交通、上海、聚兴诚、重庆、川康、川盐、兴文、宜宾县银行及省立合作金库、县农合指导室、光裕钱庄、宜丰钱庄，共计17家机关行庄。铅石印两业由来已久，大同书局最早，后有两我馆、双发长、铁石斋、义和、锡福斋、吉星昌等十余家，著名的兰香斋点心铺也曾在东街附设石印部，叶兰亭兼任经理。

饮食业蔚然大观，城内外除了举目可及的红锅馆、便饭馆、面食店、甜食店、小吃摊、小食担以外，还有相当数量的大餐馆和包席馆，仅三十年代中期就有高档馆子三十余家，如东街醉月山房、西街寿康餐馆、匡时街竹林春、线子市三义园、交通街蜀南春等，其中以都长街最为集中，聚着煜发园、洪发园、复盛园、荣清园、炳盛园、绍生园等十来家，饮食消费盛况可见一斑。

三十年代初，宜宾洋码头率先落成，菜坝机场亦于1938年正式通航，相继担当重任。惟铁路与公路颇费周折，蓝图中的叙昆铁路、叙井公路、宜柏公路反复启停，始终徘徊不前。即便如此，宜宾城内外的房地产，也硬被这三条难产之路推波助澜，竟在三十年代末成倍疯涨，竟差点在南岸坝建成一座新市区，引起不小轰动。

进入四十年代，宜宾陆路交通仍无实质进展，而相邻各县争先修筑，大有赶超之势。外加水路运量不断削减，城内投机又日益旺盛，货币贬值物价飞涨，表面喧嚣，实则虚假繁荣。宜宾商业再度没落，多年后才缓过神来。

那撕破的城墙，却再未愈合。

本文系川味文化“叙旧”系列之一篇

文/泡海椒

部分图片来自网络，仅供示意

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