原标题：美媒公布2021年世界十大最强战机，F-35排第二，苏-57力压歼-20最近，美国媒体公布了他们眼中的“2021年世界十大最强战机排名”。出人意料的是，新一代重型隐身战斗机歼-20竟然逊色于俄罗斯苏-57，而曾被外界誉为“最强侧卫”的歼-16竟然没上榜。且看——第一名：F-22“猛禽”战机F-22其实是在20世纪70年代，苏联推出米格-29、苏-27战斗机后压制到了美国的F-15战斗机。让美国空军感受到了威胁，美国高层就开会讨论要研发下一代新机，而他当时招标的要求是，隐形、超音速巡航、短距离起飞！在这一点上可以看到美国当时对飞机提出的要求还是比较超前的，那时候的苏联还在大力生产苏-27时美国已经先提前开始往五代机的方向迈出了步伐！为当时只有美国一家存在隐形战斗机，它可以说是能够在空战中压制其它飞机！为什么能压制呢？主要是要它的隐形上，其次是超音速！在这个现代的空战中讲究的就是一个先发制人，后发基本上就凉了！因为它根本不会给你后发的机会，当然也有特殊情况！但是这也是极小的概率会一发落空！因为在这种隐形的偷袭下基本上都能打的敌人措不及防！这也是让F-22名声远扬的一个原因！坐上神坛的原因之一！
图片为：F22战斗机发射导弹（图）第二名：F-35“闪电”战机F-35战斗机采用的F135发动机是有史以来战斗机安装过的推力最大的喷气式发动机。实际上，无论是F-22采用的F119涡扇发动机，还是F-35采用的F135涡扇发动机，F135本来就是在F119基础上研制而成的，因此可以算作后者的升级版。F-35在设计之初就是一款三军通用多用途战斗机，三个型号F-35A是利用传统跑道起降的空军型，采用的是F135-PW-100；F-35B是短距起飞/垂直降落型，采用的是F135-PW-600；F-35C是舰载型，采用的是F135-PW-400。
F-35B构造图作为美军第二款隐身战机，F-35避免了F-22因生产线被关闭导致产量严重不足的窘境。根据洛马内部消息，全球范围内共有三个F-35总装厂（包括美国本部、意大利和日本），而得益于脉动生产线的使用，F-35战机的年产量将达150架左右。
第三名：苏-57苏57的性能在五代机中，只能是排位第三，算不上领先所有五代战机，1、就拿f22战机和苏57的对比，苏57的隐身性能不如f22，如苏57的发动机后半段没有经过隐身的处理，这一点不如f22，2、苏57的最大起飞重量为35吨，在五代机之中排名第三，歼20为第一（最大起飞重量为39吨），f22为第二（最大起飞重量为38吨），3、苏57的最大飞行速度为2倍音速以上（2140至2600公里），和f22的飞行速度相当（2.25倍音速相当于2410公里），而歼20的最大速度为排行第一（2.8倍音速，这是指涡扇15发动机），4、经过对比后，苏57的性能，只能屈居第三，如苏57的出师不利，刚出厂的第1架量产机，就夭折了，因此俄罗斯军方不得不推迟一年才装备五代战机，第一架列装机型就坠毁了，说明苏57战机还有其它的核心技术问题未过关，总言之苏57的性能在五代机中排行老三，根据数据对比得知的，五代战机中，第一量产机坠毁的，只有苏57，说明了什么？
第四名，歼-20“威龙”歼-20是一架特殊的五代机，说他特殊，是因为在所有五代机里，歼-20是唯一使用抬式布局的一款，他有鸭翼，这一点和常规布局的美国F-22A、F-35，俄罗斯的苏-57都不大一样。歼-20如此设计有他的原因，首先因为对抬式布局理解很深，在歼-10上已经有过大规模使用，再者也因为抬式布局相对于常规布局，有很多优势。比如升力更大、速度更快、机动性更好等。
图为歼-20在大仰角机动时拉出的涡流。歼-20有一对面积很大的鸭翼，使用中距耦合设计，因此起到了很好的配平作用，有效遏制了飞机高速飞行时的抬头效应。毕竟，整个飞机的重心都在发动机所在的尾部，机头部分如果没有配平，那么飞机很容易在飞行时出现机头上扬。常规布局战斗机解决这一问题靠的是尾翼操控，下压飞机的机头，但是这样就浪费了飞机的推力和升力，毕竟要消耗一部分动力在下压机头上，而且尾翼也不能起到提高升力的作用。对于美国的F—22，无须评论，网友自然知道它的年龄，把如此高龄且落伍的一款战机排在第一位，表明美国这次排名的指导思想一开始就出了问题。而且把苏—57放到歼—20前面，显然有故意压先进战机的嫌疑。