原标题：燃！5分钟回顾神舟十二号平安回家：过黑障开红伞着陆时浓烟腾起今天看直播神舟十二返回舱，在着地的瞬间火光四溅，浓烟弥漫，像爆炸一样，为我们的宇航员捏了一把汗！但听见我们的解说嘉宾说顺利着陆，心就踏实了！想想确实挺危险的，那么大的冲击力从几万米的太空中落下得承受多大的撞击力啊，从冒着火球的黑障区，到打开主降落伞，再到排出推进剂，看着降落伞载着返回舱成功着地，而且着落点都是精确计算过的。
看过地心引力的朋友都有印象，通过电影特效，可以清楚地看出来神舟飞船返回舱通过大气层时候的惊险，特别是黑障的那段时间，是完全和地面失去联系的，航天员承受的重力也是常人难以想象。十年过去，当我们越来越习惯神舟飞船返回舱回到地球，顺利在地面着陆，航天员成功出舱的时刻，说明我们的国家更加强大了。
神舟十二号”是怎么返回地面的？了解一下航天员的回家之路？第一步，分离撤离。即“神舟”飞船与“天和”核心舱自对接面分离，“神舟十二号”已于9月16日8时许执行了此操作。第二步，制动离轨。第一次调姿:飞船逆时针偏航90°，由轨道舱在前、返回舱居中、推进舱在后的状态变为横向飞行状态。轨返分离：轨道舱与返回舱以每秒1～2米的相对速度分离第二次调姿，变成推进舱在前、返回舱在后的飞行状态，同时再调整俯仰角达到制动要求。减速变轨：发动变轨发动机A1、A3点火工作，使飞船飞行速度降低，从而脱离原飞行轨道进入返回轨道，即为“刹车”。第三步，惯性滑行。飞船在进入大气层之前，空气阻力很小，在地球引力的作用下呈自由飞行状态，这个阶段称为惯性滑行段（自由下降段）。推翻分离:在飞船绕地飞行最后一圈时，推进舱与返回舱分离，推进舱再入烧毁。调整配平攻角:使返回舱有一个合适的再入姿态（速度方向与水平面的夹角）。第4步，再入大气。从返回舱进入稠密大气层到其回收着陆系统开始工作的飞行阶段称为再入段。随着大气密度越来越高，返回舱与大气开始剧烈的摩擦，舱壁外形成一个等离子层，使飞船与外界的通信暂时被屏蔽，这个区域被称为无线电“黑障区”。第五步，着陆。开伞:返回舱弹出伞舱盖，陆续拉出引导伞、减速伞和主伞。着陆:当返回舱距地面地面只剩1-2米时，返回舱底部的四台反推发动机点火，随后返回舱落地。航天员切伞，重返地球结束，等待搜救队的到来。