原标题：横空出世!我国第四代战机“鹘鹰”“出镜”鹘鹰3.0有可能就是我国下一代舰载机的原型机，其最大起飞重量有望达到30吨，超过歼11B这样的三代重型机，但是仍然属于中型机的范畴。近期鹘鹰战机的消息又热络起来。
这也说明，之前在网上闹得沸沸扬扬的所谓海四原型机/鹘鹰3.0只是2.0版本换了新涂装而已，并且为了进行某些技术验证，去掉了空速管。整整的鹘鹰3.0就是目前正在组装、预计明年首飞的下一代隐身舰载战斗机的原型机。从技术角度讲，鹘鹰1.0和2.0相当于歼20的2001和2002号验证机，而明年首飞的3.0相当于歼20的2011号首架原型机，考虑道2011号原型机2014年首飞、而歼20在3年后的2017年服役，明年首飞的海四原型机有望于2024年服役，与003性弹射型航母的进度匹配。
鹘鹰2.0与歼11B体积大小的直观对比，尺寸上确实小一些。歼31“鹘鹰”战斗机从研制时就定位为第五代中型战斗机，因为当时歼20战斗机已经试飞了，再研制一型第五代重型战斗机实在是没有必要，而根据大国空军高低搭配的原则，歼31就是中型机的标准。
珠海航展“鹘鹰”做了飞行表演，但RD93发动机冷启动时烟雾太大，被不明真相群众疑惑。但它在2012首飞之后就一直没得到“准生证”，原因就是它在我军现役的战斗机当中地位尴尬，与歼20相比各方面都有较大差距，与歼10和歼11B，歼16第四代战斗机相比不但价格昂贵，且战斗力并不突出，所以空军很难接受它。还有一个主要问题就是它的机身尺寸太小了，对载弹量和作战半径都有很大影响，而它这些年以来一直进行升级改进，主要就是增大飞机尺寸，但怎么升级它都是中型战斗机，不会增大到重型战斗机的标准，机体结构承受能力和发动机推力…等等，技术指标都需要提高，超过设计包线还不如重新设计了。
前年在沈飞拍到的照片，一架“鹘鹰”在几架歼11B当中停放，从照片里看，它至少要比歼11B小20%以上，符合航母舰载战斗机中性化的要求。重中轻型战斗机划分标准来看，空重15吨以上的，也就是不加油、不挂载武器装备、不上飞行员在地面上停放的重量，比如说：歼11B空重16.38吨；10吨左右的称作中型战斗机，歼10系列战斗机空重9吨多一点，美军F18C战斗机空重10.4吨、F18E/F空重13.9吨几乎接近了重型战斗机的标准；8吨以下称为轻型战斗机，比如：瑞典“鹰师”战斗机空重6.6吨、“枭龙”也差不多这个空重，都是典型的小型战斗机。
而“鹘鹰”就是放大到现在的标准也不会达到15吨的标准，因为它要上舰，也就是作为我军下一代舰载战斗机，而世界舰载机的发展潮流就是中型机，F35C那么的肥硕空重也才15.69吨，勉强接近重型战斗机的标准，太大的舰载战斗机不但占用航母的空间大，携带数量也少，也有悖于航母出勤率尽量高的要求。所以，歼31怎么增大飞机尺寸不会是重型机。3.0鹘鹰很可能会使用国产心脏涡扇19，涡扇19具有超音速巡航能力，同时拥有强大推动力，涡扇19与F35动力系统相同，这是航天人作出试验得出结论，几乎所有测试都完美通过，因此F35是单发动力系统，而新鹘鹰则有双发，动力系统完全超越F35。新鹘鹰进行一系列的升级改造，拥有先进的相控阵雷达、动力系统、全新弹舱、新航电、新光电设备、光电瞄准系统等，新鹘鹰战力很可能超越F22。3.0版本的鹘鹰达到重型战机是毫无疑问，同时汇聚国产高科技部件，未来鹘鹰战斗力不会落后于F22和F35战。