7月10日10时，沪苏湖铁路汾湖站（苏州南站）站房工程开工仪式在苏州市吴江区许家港村汾湖站站房施工现场举行， 标志着汾湖站站房工程正式开工建设。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站。
南通至宁波高铁和沪苏湖铁路将共用汾湖站，两条线路的车场呈骑跨式布置。
水乡旅游线城际铁路、苏州地铁10号线采用合站方案引入汾湖站。
汾湖站面积为4万平方米，站房以“联结”为设计理念，自然形成非对称、舒展的建筑形态，是长三角生态绿色一体化发展示范区内一座包括高速铁路、城际铁路、轨道交通和水运的综合交通枢纽车站。
在各参建单位的配合努力下，汾湖站站房工程施工准备工作，以及人、机、料等资源已配置到位。在建设管理单位上海铁路枢纽工程建设指挥部的统筹协调下，各参建单位以“开工就是决战，起步就是冲刺”的态势，贯彻落实国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的客站建设新理念，拉开汾湖站站房工程施工建设的帷幕。
沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
7月10日
中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部党委书记黄春峰，中铁建设集团总承包公司党委委员、总工程师王硕，吴江区交通运输局局长姚文明、总工程师汪旭辉参加开工典礼。
黄春峰表示
中铁建设集团要充分发扬高铁站房建设主力军的优势，深入践行站房建设新理念、新思路和新要求，集中优势资源，精心组织，精心施工，精细装修，坚决把苏州南站打造成精品站房、绿色站房、智慧站房，打造成沪苏湖铁路的示范工程，打造成新时代高铁站房的标杆工程。
要与地方政府密切协作，深度挖掘地方文化内涵，注重文化融合；要充分对接地方规划，构建“站城融合”格局；要充分体现站房特色，运用绿色、智能、低碳等现代化建造方式，精心打造“一站一景”。
姚文明指出
此次沪苏湖铁路苏州南站站房工程的正式开工振奋人心，希望各参建单位在后续施工中能够继续紧密配合、团结一致、攻坚克难，以更饱满的工作热情、更昂扬的斗志、更务实的作风，高质量、高效率、高水平推进项目建设，再接再厉确保后续各项节点目标如期达成。
王硕对后续施工提出要求
希望全体参建人员能够以开工即决战，起步即冲刺态势，坚定信心、担当作为，深入贯彻国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的客站建设新理念，迅速掀起主体结构施工大干热潮，以豪迈之气奏响攻坚乐章，以工匠精神落实“四精”要求，在加快建设交通强国的新征程中走在前、做示范、当标杆！
苏州南站
苏州南站是通苏嘉甬和沪苏湖两条高速铁路的“十字交会”共用站，站房主体工程建筑面积约40000平方米，设计旅客最高聚集人数3000人。
苏州南站是长三角生态绿色一体化示范区最主要的对外交通门户。项目建成后，可实现25分钟左右通达上海虹桥站，对打开城市格局、便捷交通出行、推动吴江区加快融入长三角一体化有着积极意义。
最新进度
苏州南站区域内的沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、水乡旅游线城际铁路预埋工程（含轨交10号线共建段）、交通枢纽配套工程已先后开工建设。
当前，施工作业人员已到场200余名，钢筋进场800余吨，机械设备已经准备就绪。部分工程已经完成主体结构施工，正式向苏州南站站房工程移交第一块工作面，其余工作面移交正在持续推进中，为下阶段加快推进站房主体结构施工奠定坚实基础。
（综合：上海铁路局、中铁建设）