文=CHENGJI.城记 西唐
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2023年7月10日(周一),一直备受众人期待的西安高新云巴首列云巴,正式上线。
这次上线,标志着云巴已进入部分调试的新阶段,为后续冲刺全线电通、网通、试运行等关键节点打下了良好的基础。公开报道显示,“将全力推进项目建设提速提效,争取今年年底开通试运营”。
若能按照比亚迪云巴官宣的“年底开通”,西安是全国第四个市政云巴品牌运营城市(封面为深圳坪山云巴1号线)。
定档:未来的新枢纽中心
西安高新云巴,北起西安地铁三号线终点站——鱼化寨站,南至未来之瞳片区的纬二十八路站,是城市核心片区交通线路。
为何它备受期待?这与区域发展和需求有直接关系。
云巴所经行区域,是西安“经济发动机”高新区的核心区域,涉及四大区域:丝路软件城、锦业路片区、长安产业园和CID等区域。产业的推动下,这几个片区企业数量、工作人群和居住人口都有着量级增长。
从产业角度看,这里是西安核心的科技研发、软件信息、金融服务和装备制造等聚集区,单是比亚迪、华为、法士特等知名企业,就有数十万成员。
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从这些广域片区来看,迅速发展的城市与基建之间必然存在诸多矛盾。这一点,从丝路软件城存在巨大的通勤难题,就能看出来。
也不难想象,地铁3号线客流一直高居不下。地铁6号线全线开通后,客流量增幅惊人。全长17.2 公里的云巴,设车站18座,沿线将与三条地铁线接驳换乘:3号线鱼化寨站、6号线丈八四路站和15号线祝村站。
西安云巴列车编组是什么情况?近期采用三节编组,预留四节编组条件。其中,三编组载客量(定员)约210人/列,4编组载客量(定员)能达280人/列。
作为轨道类交通,云巴历程走得并不容易。
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根据比亚迪官网显示:云巴历时七年、耗资近100亿,是具有100%自主知识产权、不占用道路资源的立体智能交通系统。2016年10月13日,国内第一条云巴(园区类)在深圳开通以来,就获得极大的关注。
五年之后(2021年4月16日),首条无人驾驶市政类“云巴”在重庆璧山开通。比亚迪深圳“大本营”,第一条市政云巴在2022年12月28日开通。
从时间上来看,西安是比亚迪云巴“吃螃蟹”城市之一。早在2016年11月17日,就与比亚迪签订协议落户,2017年9月高新区批复立项。此后,则经历包括轨道交通标准及手续等变化,终于“守得云开见月明”。
布局:全国“云巴”运营情况
从定位上看,它是超特大城市交通支线和加密线,为大运量地铁轨道站点集散客流,实现乘客便捷换乘与高低运量轨道交通的有机互补。
比亚迪轨道交通板块,分云轨和云巴两大类型。其中,云巴“填补了中国自主低运量轨道交通制式空白”,拥有园区线与市政线,查询显示——园区线:运营两条、在建三条;市政线,运营三条、在建两条。
那么,它们有什么区别?
园区线(图为西安比亚迪园区线) 是在比亚迪工业园区内的线路,主要为员工提供通勤便利,可以刷工牌、注册“云通行”小程序扫码乘车或人脸识别进站乘车。 目前已开通两条:深圳坪山园区线、西安草堂园区线。在建园区线路有:郑州园区、合肥园区、长沙园区。
市政线(图为重庆璧山市政线) 在市区面向公众开放的线路,能为高铁、地铁和城际等大运量轨道站点集散客流,支持电子乘车码、纸质单程票等检票方式。 已开通三条:重庆璧山云巴、深圳坪山云巴1号线和长沙大王山欢乐云巴。在建市政线分别是:西安高新区云巴、贵阳T2线云巴。运营线路中,重庆最长为15.4公里,在建中最长为西安为17.7公里。
在多个渠道上,比亚迪总结云巴有以下几个特点:
多:核心技术多、专利认证多。跨界融合汽车和轨道交通技术,拥有车辆、列控系统、电机、电池、通信、信号等多项关键核心技术,拥有5000余项专利,通过中国交铁认证中心、德国莱茵等权威机构认证。
快:指云巴系统采用极致设计。车辆采用模块化生产、轨道梁、墩柱采用钢结构,在工厂预制生产完成,到现场进行模块化拼装,施工快捷、方便,施工快,建设周期短,仅为1.5~2年。
省:云巴采用极致建设、极致运营。云巴全生命周期建设成本低、云巴造价不高于一亿每公里、全生命周期运营维护成本低。云巴每公里每车仅耗电0.6度,云巴整体运营成本为地铁的二十分之一。
运营:运营时间和票价情况
应该来说,云巴的乘坐体验和地铁已无差异。那么,它的运行速度如何?定价是什么情况?如何来支付?这里,我们就以深圳坪山云巴1号线为例。
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1、运营车组和速度:编组灵活,深圳坪山云巴1号线采用4编组车辆,设计最高时速为80km/h,噪音低、转弯半径小(最小半径仅15米),提供随车无线上网。
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2、智能充电系统:云巴车辆采用电力驱动,充电方式为顶部授流、柔性充电、全自动充/断电。最大续航里程为200km,充满电仅需一小时。
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3、车辆车厢设计:深圳坪山云巴1号线由设计大师沃尔夫冈·艾格与全球顶级设计团队联袂设计,外观时尚,线条简洁流畅。
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4、全自动无人驾驶:坪山云巴1号线采用CBTC级别列车控制信号系统,基于LTE的车地无线综合承载网络,可实现全自动无人驾驶、列车自动休眠唤醒、自动出库、自动折返换端等技术。
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5、支持无感支付:可持深圳通实体卡、银联卡或深圳通乘车码、深圳云巴小程序乘车码直接进站乘车。也可通过内嵌UWB功能芯片的设备实现无感支付。
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6、运行时间及票价:坪山云巴1号线运营时间为每天6:30~23:00,平峰行车间隔10分钟,高峰行车间隔5分钟,单程运行时长20分钟。与地铁一致的分段计价法,起步价4公里(含)2元,单程最高票价3元。
文=CHENGJI.城记 西唐
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