7月11日，
青岛市城市更新和城市建设
三年行动重点项目
青银高速公路增设
唐山路互通及连接线工程
唐山路隧道开挖，
东西洞口进入全面施工状态，
标志着亚洲最大跨度
公路隧道正式进洞开挖。
隧道出口同步开挖
青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西接重庆路立交，东至天水路，全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站。该项目由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团投资建设，采用EPC工程总承包模式。自4月18日取得施工许可以来，以“起步就是冲刺，开局就是决战”的状态，迅速跑步进场，通过举办劳动竞赛等举措，全面加快施工进度。
现场测量
唐山路隧道是本项目关键控制性节点工程，暗挖隧道全长1.15公里，主线双洞8车道设计，集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米，高19米，相当于六、七层楼房的高度，是目前亚洲最大跨度公路隧道。
该隧道也是本项目断面变化最频繁的隧道，开挖断面多达18种，结构断面衬砌多达8种，开挖最大断面达480平方米，比一个标准篮球场还大。车道主线与远期车道两条隧道开挖断面最小间距0.3米，中心夹岩保存难度大，风险等级高。
西洞口大鸟瞰
针对超大跨变截面、超小净距分岔隧道施工难题，交发集团项目团队联合EPC总承包单位华东设计院等参建单位，加强地质探测、反复论证方案。
“施工过程中，我们通过双侧壁导坑法进行开挖施工，在确保超大断面隧道施工安全的同时，提高隧道开挖效率，同时，通过注浆加固、设置对拉锚杆协助承载等措施，确保超小净距隧道施工安全通过，减轻施工对相邻隧道的扰动。”中铁十四局集团唐山路隧道项目负责人说。
隧道西洞口效果图
抢抓施工黄金期，跑出攻坚“加速度”。青岛交通发展集团建投公司相关负责人介绍，下一步项目团队将科学谋划，优化施组，在确保安全和质量前提下，全面加快施工进度。
该工程是“东西贯通、多组团辐射”的区域一体发展的重要轴带，通车后将进一步完善东岸城区路网，提高沿线区域出行效率，有效缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力，同时有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通，平衡各南北通道的车流量，为市民出行带来便利。
来源丨观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中
编辑丨沁园
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