2021年7月12日，北京市交通委员会、北京市市场监督管理局、北京市商务局、北京市城市管理委员会等五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》。《通告》第一条对违规电动三四轮车的概念进行了明确：“违规电动三四轮车是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。”《通告》第四条还明确规定了电动三四轮车的退出时间：“过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。”
电动三四轮车作为一种日常生活中随处可见的新型交通工具，固然有其便捷性、易用性，但是每年违规电动三四轮车引发的安全事故，也是不容忽视的。其安全隐患主要集中在以下几个方面：
一是制动系统：部分电动三四轮车的制动系统设计较为简单，制动效果不佳，容易导致制动距离过长，甚至无法正常刹车。此外，部分车辆的制动器材质较差，容易在长时间使用后磨损或失效。而违规电动三四轮车的车速往往都达到每小时40公里以上，遇到突发情况紧急制动的效果不理想。
二是车身稳定性：电动三四轮车的车身结构相对较为简单，容易出现重心不稳定、侧翻等问题。尤其是在高速行驶时，刹车或者转弯等操作，车身稳定性问题尤为突出，可能会对驾驶员和乘客造成严重的伤害。
三是电池安全：电动三四轮车使用电池作为动力源，如果电池本身质量不好或者充电器使用不当，可能会导致电池爆炸、起火等安全事故。此外，电池寿命较短，需要定期更换，否则可能会影响车辆性能和安全性。违规电动三四轮车普遍采用高电压大容量的锂电池，在充电时容易引发爆燃事故，北京今年夏天连续高温高热的天气，已经连续发生数起违规电动三四轮车充电燃爆事故。
四是照明系统：部分电动三四轮车的照明系统设计不合理，灯光亮度不足或者照射范围有限，容易导致夜间行驶时能见度不足，增加事故风险。违规电动三四轮车多采用劣质LED灯，缺少专业的调光灯罩，光线会比较刺眼，并且灯光的照射范围不均匀，影响行车安全。
五是驾驶员素质：驾驶违规电动三四轮车的驾驶员都没有经过专业训练，部分电动三四轮车驾驶员缺乏必要的驾驶技能和安全意识，经常违规行驶、超速行驶、闯红灯等，容易引发交通事故。
为了保障自己和他人的安全，电动三四轮车驾驶员应该加强安全意识，注意车辆日常维护和保养，选择质量可靠的车辆和配件，拒绝驾驶违规电动三四轮车上路行驶，并遵守交通规则和法律法规。