京沪二线高铁正在积极筹备，马上就要修建。在山东境内经过滨州、东营、潍坊、日照、临沂五市，对五市的发展有巨大的推动作用。而青岛作为山东最大的经济城市，位置上却偏向于东，与京沪两条线相距较远。但是为了拉近青岛与我国重要经济地带的连接，现在将修建辅助通道，直连京沪二线。
青岛的这条联络线名为“青岛至京沪高铁辅助通道铁路”，铁路线路长度108.321公里，桥梁长度68.34公里，隧道长度12.38公里，桥隧比74.51%。全线共设车站4座，分别为洋河口、青岛西站、诸城南站、五莲北站。该条铁路途经青岛市、潍坊市、日照市。
该条铁路的建设对青岛来说是发展历程中的一件大事。青岛作为山东经济发展的龙头和胶州经济圈的核心，对外交通的建设是其继续保持经济增长的关键。青岛的对外铁路主要有胶济铁路、胶济客专、胶新铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、大莱龙铁路、海青铁路、济青高铁、青盐铁路等。而其中青岛向西南方向的铁路过于单一，只有青盐铁路经日照南下连接江苏等地。
随着日照、临沂等地的经济发展，加之诸城与青岛的联系日益密切，如何通过铁路将这些地区和青岛紧密连接起来，是青岛发展的关键举措。而目前主要的铁路通道仅有胶新铁路，而这条铁路已经不足以支撑日渐增长的人员运输量和服务质量要求。项目的修建让青岛对鲁南地区的辐射将更强。对于青岛的做大做强有一定的推动。
更为重要的是这次连接的不光是这些地区，而是我国重要的南北大通道。项目建成后，青岛不论南下北上，都有了更快的通道。
北上，连接北京和天津等重要城市，不用再经过济南绕道，大大缩短了时间和空间，有利于更便捷的人员交流。
南下，可以更快地连接我国经济最发达的地区——长三角，长三角的高新产业是青岛所欠缺的，更高效的连接将会对青岛的发展有较大的推动。人才和技术会通过京沪二线快速到达青岛，为青岛产业的向上有帮助。同时对上合示范区、青岛自贸片区等青岛新兴区域也有益处。
青岛是我国20个国际性综合交通枢纽城市之一，该项目的建设无疑是对青岛交通基础建设极大的提升。青岛乃至山东在人才引进和新兴产业培育上都有所欠缺，如何和长三角这个全国经济发展的高地更好的连通是其可持续发展的关键。而京沪二线的建设，则是一个机会。