美欲加码围堵中国科技，但中方在其他赛道成功突围，震撼欧洲市场。美国又想如何对中国科技进行围堵？中方又在哪个赛道突出重围？
最近，有美媒爆料称，美国方面正在考虑追加对中国芯片产业的制裁，试图以此打压中国科技的发展之路。报道称，本次美方实施制裁的借口，是怀疑中方可能会将美企出口的部分芯片用作军事用途。但这不过是美国给中方泼脏水的一种表现形式，美方无中生有，给中国扣上了莫须有的帽子，只是想掩盖其单方面对中国实施制裁的无理性罢了。消息一出，相关芯片公司的股价就应声下跌。
虽然美国频频对中国科技挥舞制裁大棒，但有评论认为，美国的制裁不仅效果有限，还会遭到反噬。据悉，近段时间，中国科学院宣布研制出超高集成度光学卷积处理器一事引发国际社会的广泛关注。该技术可以实现在一个芯片上集成更多的功能和性能，大大提高了光学信号处理，意味着中国在光计算芯片领域再添新成就。
此外，既然西方加大了对硅基芯片的技术封锁，同时该领域又已经逼近物理极限，难以更进一步，那么中方就转换思路，寻找能替代硅的芯片材料。为此，北京大学电子学院教授彭练矛在历经20年的研究后，终于成功研发整套碳基芯片技术，让中国实现“从0到1”的突破，使中国芯片可以绕过光刻机，实现“换道超车”。虽然该技术距离精密生产仍有一段距离，但足以证明，美国对中国芯片产业的打压，不仅没有让中国芯片产业停滞不前，反而激发了中国自主研发的动力，让中国不再受制于西方。
更值得注意的是，就在美国专注于围堵中国科技，想要对中国芯片产业加码制裁的关键时刻，中国已经在另一个赛道成功突围，并震撼了整个欧洲市场。根据近日权威机构公布的研究报告数据显示，今年5月，欧洲八国的新能源车注册量为18.4万辆，同比增加27%。从1月到5月，欧洲八国的新能源车注册量达到了80.3万辆，同比增加17%。专家预计，今年欧洲的新能源车销量可以超过310万辆。
而在欧洲新能源车注册量猛增的背景下，不少人注意到了来自中国的新能源车在欧洲的市场占有率出现了惊人的增长。多年以来，中国汽车的出口数量巨大，并在近年来成为汽车出口第一大国，但能出口到欧洲的国产车却并不多。但是，最近几年，中国新能源车早已开始布局欧洲市场。然而，由于疫情导致社会往来较少，因此，并没多少人意识到中国汽车在欧洲市场占有率正在不断提高的事实。直到2023年上海车展的举办，来自全球的多家车企高管齐聚上海，国际社会才意识到，中国汽车产业已经强大到超乎想象。
事实上，在2022年，中国的纯电和插混汽车的全球销量已经超过688.7万辆，欧洲只卖出260万辆，而美国更是只卖出约100万辆，剩下包括日韩在内的销量，只有大约35万辆。这说明中国在新能源车产业已经一骑绝尘，站在了美欧日韩难以企及的高度。中国和欧洲在新能源车销量上的巨大差距，无疑让欧洲车企感受到了巨大的冲击。中国电车销量规模增速如此之快，还没等欧洲反应过来，整个产业的格局就已经发生了翻天覆地的改变。这也是让整个欧洲感到震撼的主要原因之一。
更有意思的是，为了研究中国新能源汽车产业，日本最大的出版社日经BP，拆了一台来自中国的新能源车，试图研究中国电车的造车技艺，并将整个拆解过程整理成一本书籍出版，售价高达88万日元，也就是大约4.5万元人民币。日本作为世界最大汽车制造国之一，竟也通过这样的方式来对中国电车进行研究学习，不得不说是“风水轮流转”，同时，这也证明了中国新能源车产业的强大之处。
就在美国沾沾自喜，自以为只要在芯片上对中国“卡脖子”，就能阻止中国崛起的时候，中国已经在别的赛道悄然发力，最终震撼整个欧洲。新能源车产业只是其中一个领域，相信在未来，中国将会在更多领域不断崛起，成为国际社会难以忽视的东方大国。