回看两款全新一代电动化皓影（参数丨图片）上市，充满了内卷和反转。
5月19日，广汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车正式上市。其中，HEV版共推出5个不同配置的型号，售价区间为19.99万-26.39万元。PHEV版共有3个型号，售价区间22.59万-25.59万元。
这场看似普通的新车上市发布会，为什么会充满了内卷和反转？
1 内卷：新能源概念下，合资品牌怎么办？
首先来看内卷的部分。由于合资品牌口中的“电动化”和中国汽车市场上的“新能源”并不是一回事儿，所以，面对新能源市场的自主品牌各种“卷”，合资品牌们也逐渐明确了自己的电动化市场策略——油电同价。
由于广汽本田全新一代皓影的姊妹车型——东风本田CR-V两款电动化车型已经抢先一步上市，所以对于全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车的价格水平，很多人应该早有预期。
果不其然，在上市发布会的上半场，全新一代皓影e:HEV的官方指导价区间，与两天前刚刚在粤港澳大湾区车展上宣布上市的东风本田CR-V完全一致。与此同时，在“油电同价”的策略下，混动版的全新一代皓影，有4款型号的价格都落在了燃油版车型价格区间当中。
但细心的人也发现了，与CR-V混动保持一致的，只是最低配和顶配车型囊括的指导价区间，其余3个型号，两款产品的价格、配置完全不同，最明显的是全新一代皓影e:HEV多布局了一款四驱型号，而且是“安插”在了5款型号的中间位置，不仅将混动皓影四驱的门槛直接拉低了将近3万元，而且这意味着，通过在配置上的“刀法”，混动版的四驱皓影，甚至可以比燃油版还便宜整整1万元。
细分到与姊妹车型构成“拉链”一般的差异化配置和售价、实现油电同价、降低混动四驱门槛，这只是广汽本田在全新一代电动化皓影上“内卷”的“前戏”，真正“卷”到极致的，其实是一系列反转。
2 反转：车购税新政落地，影响了谁？
“内卷”的真正奥义，是急眼了连“自己人”都不放过。
“内卷”到极致导致的第一个反转，发生在上市发布会的下半场，也就是全新一代皓影e:PHEV公布售价前一个小时左右，网络上开始流传一张东风本田CR-V e:PHEV官方指导价全系下调2万元的海报，下调后售价区间为22.59万-26.99万元，与一小时后全新一代皓影e:PHEV发布的价格区间完全一致。
另一个细节是，在3月初东风本田CR-V e:PHEV上市时公布的5000元保险补贴、2000元置换补贴，降价后同步变成了6000元置换补贴。那么广汽本田全新一代皓影这边呢？插混车型可以享受最高10000元的置换补贴。售价把姊妹车型拉下水，购车政策上，皓影还要再“卷”一手。
第二个反转，发生在全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车上市的第三天，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告。购置日期在2024年至2025年的新能源车将继续免征购置税，购置日期在2026年至2027年的，则将减半购置税，前者免税上限为3万元，后者为1.5万元。
从时间跨度来看，这几乎覆盖了全新一代皓影e:PHEV完整的生命周期，对于插混版车型的普及带来了极大利好。但是从车购税两免之后的价格来看，这可能会在很大程度上打乱全新一代皓影的价格体系。
在免征购置税后，三款插混版本的皓影价格将下探至20.6万-23.69万元。还记得上文提及的混动版车型在价格上实现的“油电同价”么？得益于免征车购税的政策，现在插混版皓影的价格区间，也落入到了燃油版车型当中。
由于新能源免征车购税的政策突然被延长两年，这对于皓影的整体价格体系、甚至是产能计划都带来了不小的挑战。而这种挑战，除了广汽本田自身在营销策略、以及终端销售网络方面的调整之外，只能等“两减”阶段，通过改款或者年款车型来化解。
3 View of Autoskline
从外部来说，谁都不知道东风本田是否在广汽本田全新一代皓影e:PHEV上市前，提前得知了价格而临时降价；就内部来看，广汽本田会因为突如其来的新能源车购置税两减两免，而后悔把插混版皓影的价格定低了么？
未必，毕竟广汽本田在皓影身上，得益于对第四代i-MMD混动系统的技术自信，十分坚持将燃油版，与两款电动化版本车型划分开的产品策略，而完全不同于东风本田在全新一代CR-V上，采取燃油、插混、混动的产品节奏。
另外值得注意的是，最早掀起广汽本田这一轮电动化产品迭代的第十一代雅阁，干脆直接去掉了HEV版本，只保留了燃油版和插混版两大系列。在一线至三线城市的插混市场，广汽本田一定有着自己独到的判断和坚持。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，在分析新能源车购税两减两免新政时，提出的4点建议之一，就是“合资企业要务实发展插混”。回看两款全新一代电动化皓影，虽然在某种程度上“卷”得有些过火了，但或许TA将有机会成为新能源市场环境下，合资品牌电动化产品推广的又一个典型案例。
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