随着中国大飞机C919成功完成首飞，一系列连锁反应正在发生。波音和空客两大集团同时发来贺电，表示欢迎中国成为航空三强之一，良性的竞争将促进更多创新，创造共赢效果；俄罗斯则表态愿意分享和共同研究PD系列发动机技术，来弥补上中国大飞机的最后一块短板；同样想要在大飞机领域进行突破最终失败的日本则开始了反思，并罕见承认中国在技术上已经对日本开始了反超。
C919所取得的巨大成功，不仅仅将通过大飞机产业极大推动国产工业向高端发展的进程，同时还将改变很多国家对于中国科技水平的认识。例如中东土豪沙特，此前因为持有怀疑态度，因此选择将350亿美元的订单交给波音。但是随着C919的成功，沙特也开始反思自己以往的选择。
众所周知，作为全球资源最丰富的国家，沙特可以说是“不差钱”的代表。但是过于依赖石油产业也导致了产业单一的风险，同时由于自然环境的恶劣，因此沙特也一直试图在石油产业之外寻找到新的增长点，因此也对各种高新技术十分热衷。
特别是在新能源产业快速发展的当下，沙特也感觉到了巨大的危机。目前全球新能源产业的两个核心国家毫无疑问就是美国和中国。相对于美国的不确定性，中国毫无疑问是一个更好的选择。包括宁德时代、比亚迪、百度、华为等一系列企业已经在新能源产业的各个细分领域成为了佼佼者，例如刀片电池已经打入特斯拉产业链并将逐步挤掉松下的份额。
面对中国新能源产业的高速发展，沙特自然也不甘心成为一个看客。据沙特阿拉伯媒体《阿拉伯新闻报》报道，在当地时间6月11日至12日，在利雅得举行的中阿合作论坛第十届企业家大会上签署了超过100亿美元的合作协议。
沙特转向中国也让美国十分“失落”，要知道此前沙特一直是美国重要的市场，大方的沙特土豪也十分受到美国企业的欢迎。但如今随着沙特开始“向东看”并逐步和中国展开合作，实际上也是以“中国制造”开始替代“美国制造”的过程。相比于美国，中国产品无论是性价比还是质量都更有保证，虽然沙特土豪“不差钱”，但选择中国这个更有发展前景且愿意分享的盟友确实是一个更好的选择。
除了沙特转向之外，俄罗斯的一个选择可以说更加引起关注——海关总署公告，从2023年6月1日起，同意吉林省新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）为境外中转港口，东北地区在163年后终于再次拥有了出海口。
通过海参崴，东北地区特别是黑龙江地区的运输成本将得到极大降低，以往必须通过铁路运输到大连之后才能走海运，如今可以直接通过海参崴经由日本海向日本、韩国等地进行运输，此举对于东北地区的出口产业也将产生极大的推动作用。
无论是沙特还是俄罗斯，一个显著的现象是中国的朋友正在变得越来越多，在全球事务中的参与度也在显著提高。无论是在科技领域还是在经济领域，中国的话语权正在逐渐增大。美国因此也不得不面对一个现实——以往一家独大、横行无忌的时代正在变为历史，只有合作共赢才能得到更多的认可和尊重。
时间终究是站在我们这一边的。