近日公布的A股五大上市险企前5月保费收入均实现正增长。其中，中国人保以7.37%的增速位居榜首。此外，中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险分别实现同比增长5.1%、6.16%、4.4%、1.66%。
根据上市保险公司陆续公布召开2022年度股东大会时间表来看，无论是公司股价与分红政策，还是下半年各险企公司战略层面的寿险业务转型、新能源车险经营、大健康投资等都成为人们关注的焦点。
除了已召开股东大会的中国平安、中国太保和中国人保之外，中国人寿和新华保险两家公司召开2022年年度股东大会的时间均为2023年6月28日。
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中国平安：“寿险改革所有成效会在今年显现”
率先于其他公司召开股东大会的中国平安宣布，对于2022年无论是业绩还是股价都颇有信心。
年报显示，2022年，受宏观经济环境变化及资本市场波动影响，平安集团归属于母公司股东的净利润837.74亿元，同比下降17.6%，归属于母公司股东的营运利润为1483.65亿元，同比增长0.3%。
针对投资者关注的股价与分红问题，中国平安董事长马明哲回应称，公司富余资本高于监管要求10%，处于一个安全上限。而平安ROE达到20%，这意味着公司的资本利用率很高。“你们的心情我都可以理解，但如果拿太多资本回购和分红，会影响公司的长期可持续经营。”马明哲说，作为管理层，要在公司的资本需要、股东回报和长期可持续高质量发展之间取得平衡。
今年中国平安一季报显示，2023年第一季度平安集团实现归属于母公司股东的营运利润413.85亿元；归属于母公司股东的净利润383.52亿元，同比增长48.9%；年化营运ROE达18.8%。
结合今年国内的宏观经济形势及公司一季度业绩，对下半年的经营情况及未来公司股价的预判，中国平安首席运营官付欣表示，2023年，从宏观环境来看，经济的回稳和复苏是非常值得期待的。从整个保险行业来看，客户需求端包括客户对医疗、养老、理财、保障产品等需求，以及对整个财富保障增值的需求都是非常旺盛的。
对于今年股价预期，中国平安董事会秘书盛瑞生表示，股价是由市场、交易等各种因素造成的。管理层的职责在于全力以赴做好各项改革，推进各项业务，确保不辜负股东对平安的期望。
备受市场关注的平安寿险改革，中国平安联席首席执行官陈心颖表示，以公司过去三年经验看，每一个改革推广项目都需要12至18个月才能沉淀下来。“寿险改革的所有成效应该在今年显现，相关业务持续处于上升曲线，公司对今年全年的新业务价值恢复正增长充满信心。”
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中国太保：分红98.12亿元 低于前三年
率先于其他公司公布的中国太保宣布，该公司2022年度利润分配以经审计的母公司财务报表数为基准，拟根据总股本约96.20亿股，按每股1.02元（含税）进行年度现金股利分配，共计分配98.12亿元人民币，剩余部分的未分配利润结转至2023年度。
自2019年至2021年以来，中国太保的分红规模分别为108.74亿元、115.44亿元、105.82亿元。这也意味着，2022年的98.12亿元分红总额低于前三年水平。
股东大会上，“大健康”成为股东关注的首个问题。针对大健康战略规划思路与进展、如何实现“第二增长曲线”？
太保集团董事长孔庆伟表示，保险公司要坚持做精主业，同时要保持创新动力，两者不可偏废。5月20日，公司发布了大健康服务蓝图：一是将有助于发挥主业优势，同时反哺公司自身高质量发展；二是健康生态建设要用“时间”来培育，包括管理式医疗、数字化医疗、养老康复等，要从无到有，在实践中提升能力；三是要以客户需求为导向，不断形成产品服务新路径。太保今年要新开5家太保家园，与交大医院合作的源深康复研究院于明年落地上海。
对于投资策略，太保总裁傅帆表示，公司将继续完善精细化的哑铃型资产配置策略，优化大类资产配置。一方面继续择机加强对国债等长久期资产的配置，另一方面，适当提高未上市股权及权益类资产的配置比例，以寻求提升长期投资回报水平。
2022年财报显示，太保产险的新能源车保费增速超过90%，业务成本也在逐步下降。在股东大会中，太保产险董事长顾越表示，“公司看到新能源车险发展趋势和对保险公司经营管理带来的挑战。”他表示，太保产险去年全面实施了新能源车险新商业模式，打破传统油车险商业模式。目前公司已经与8个品牌车建立了直接合作关系，包括特斯拉等。目前，司已建立了专门的新能源汽车保险发展研究中心。2022年，新能源汽车保的市场占有率达到13.7%，高于公司整体车险市场占有率两个百分点。
中国太保寿险总经理蔡强在股东大会上表示，寿险公司实施长航转型以来，转型进程基本符合预期，转型成效逐步显现。2023年下半年，公司将开启下一阶段共18个月的改革路线图，实现从“渠道转型”到“模式成型”转变，树立职业化、专业化、数字化的个险队伍。
在银保渠道建设方面，蔡强表示，公司将继续专注重点战略合作银行、重点区域，打造价值导向的新银保渠道。同时，公司将进一步激发各层级活力，以配套外勤转型和职业化、专业化、数字化工作，从而让整个长航转型形成可持续发展的新模式。
太保集团董事长孔庆伟还表示，“融入中国式现代化进程，建设保险业现代化，是中国保险业新的时代命题。公司将始终保持着对行业发展规律的敬畏，稳中求进，稳中求精，在新时代的高质量发展中不断丰富保险服务内涵，凝聚奋进力量，答好时代之问。”
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中国人保：“将新能源车险作为战略板块”
6月19日在北京举行的中国人保2022年股东大会上，中国人保集团董事长王廷科针对投资者最关心的问题进行了解答。“公司未来会更加突出发展质量。”王廷科表示，正确处理好规模与效益、速度与质量的关系，更加关注质量第一、效益优先，突出服务国家战略。
“我对保险业发展非常有信心。”王廷科认为，首先，保险业发展处于“觉醒年代”，社会对保险的需要越来越多、越来越大。其次，政府部门对发挥保险的长期风险保障、减震器、稳定器、助推器的作用越来越重视。“只要围绕国家发展战略，更加全面、深入服务国家战略、服务实体经济，公司保险业务的发展前景会非常好。目前，国内保险密度和保险深度都远远不够，保险需求的缺口非常大，而解决缺口的关键是能不能创新产品、优化服务、切实做到以客户为中心。”
王廷科强调，公司未来会更加突出风险防控和全面风险管理。下一步将更加全面、更加前瞻性管好风险，把管控好风险作为高质量发展的一个底线。同时，更加重视创新驱动发展。通过改革创新建立高质量发展的体制机制、商业模式和保险逻辑。“建立高质量发展的体制机制就是要重塑保险的经营理念，即由过去以产品、渠道、拼人力的发展模式切实向以客户为中心、以价值为引领转变。”王廷科表示。
对于公司新能源车险业务未来发展规划，中国人保集团副总裁兼人保财险总裁于泽表示，公司将充分发挥自身优势，服务国家战略部署，牢牢把握新能源汽车发展机遇，将新能源车险作为战略板块推动发展。
于泽表示，公司将充分发挥自身在新能源车险领域的数据、定价、网络、渠道、专业人才、风险管理、理赔管控、客户服务、数字化应用等方面的特色优势，多管齐下、统合综效，构建一套具有人保特色的新能源车险经营模式，强化公司在新能源车险领域的市场地位，筑牢新能源车险赛道的领跑优势。