6月20日，苏州市铁路办组织召开苏州铁路枢纽总图规划研究汇报会。苏州市发改委、市资规局，张家港市、常熟市、太仓市、昆山市、吴江区、吴中区、相城区、工业园区铁路办、市城际铁路公司及规划编制单位参会。
会上，苏州市铁路办对铁路枢纽总图规划的研究背景及目的作说明，研究单位汇报铁路枢纽总图规划编制情况，与会各部门及板块结合铁路枢纽总图规划情况，充分讨论、发表意见、提出诉求。
会议对进一步深化苏州铁路枢纽总图研究提出要求。
客运方面，要立足更高站位分析各站重要性，突出枢纽作用，提升重要站点在全国路网中的地位。
货运方面，请规划编制单位对货运网络布局、衔接等问题提供优化建议，分析明确苏州货运场站在全省、全国地位，并对货运运营体制问题提供前瞻性指导。
2035年苏州铁路总里程
将达到1000公里以上
当前，苏州交通正致力打造“三枢纽”，即国际性综合交通枢纽集群的重要组成部分、全国性综合交通枢纽城市、国际性铁路枢纽；建设“三示范”，即交通运输现代化示范市、交通强国建设示范先行区、交通创新发展示范新高地。
伴随“丰”字形国家干线铁路网的布局落地，苏州的铁路枢纽将形成“两主九辅”的格局。
其中，“两主”为苏州站和苏州北站；“九辅”为苏州南站、张家港站、太仓站、苏州园区站、昆山南站、苏州新区站、常熟站、常熟西站及盛泽站。同时，苏州将积极探索高铁枢纽的站城融合开发，推动车站运输功能与城市功能更好地融合。
按照《省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》，到2025年，将基本建成“轨道上的苏州”，其中苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”，铁路货运体系基本形成。
到2035年，将全面建成“轨道上的苏州”，全面建成由国铁干线、城际铁路、市域（郊）铁路、轨道交通和货运铁路等组成的多层次现代化铁路网络，苏州铁路总里程将达到1000公里以上。
苏州铁路世纪简史
从1908年沪宁铁路建成通车至今已有一个多世纪，回忆百年苏州铁路史，今昔对比，变化可谓翻天覆地。
1908年
沪宁铁路建成通车，标志着苏州境内有了第一条铁路。
1935年2月
苏嘉铁路开工；1936年7月，北起苏州、南到嘉兴的苏嘉铁路正式通车；1944年3月，苏嘉铁路被日寇拆除。苏嘉铁路有可能是中国铁路史上最“短命”的铁路。
2010年7月
沪宁城际铁路建成通车。
2011年6月
京沪高铁建成通车，这是经过苏州的第一条真正意义上的高铁。
2020年7月1日
沪苏通铁路建成通车，张家港、常熟、太仓结束地无“寸铁”的历史，苏州实现“市市通铁路，市市有火车站”。
2021年12月29日
太仓港疏港铁路专用线建成通车，太仓港结束了无铁路接入历史，迈入“铁水联运”新时代。
2022年11月
苏州市规划建设批复铁路总里程达1089.7公里，其中已通车铁路总里程达323.7公里。国铁干线均已开工建设，通苏嘉甬高铁开工后，在建铁路里程达346.3公里。苏州已经成为江苏铁路建设的“主战场”。