比亚迪宋plus冠军版预售价出来之后，网上可谓是一片唱衰声，终于在6月19日，宋plus揭开了其真正售价，15.98万元到20.98万元，虽然看起来似乎显得和其他冠军版不一样，但是真的贵了吗?有人拿吉利银河L7、长城哈弗枭龙MAX来对比说事，但其实这次，比亚迪宋plus冠军版是又一次走在前列，继续打造插电混动全新标杆，为什么这么说呢?这就不得不说到比亚迪宋plus冠军版的几个调整升级了。
续航升级
比亚迪当时推出插电混动车型的时候，主要分为51公里版本和110公里，或者55公里和120公里两个版本，然而现实中，很多人为了便宜选择了50多公里续航的版本后，都后悔了，很多人就和我抱怨过，开始就不应该图便宜，应该直接上110公(或者120公里)的版本。
所以这次大家就会发现，前面比亚迪宋PRODM-i冠军版就已经取消了51公里版本，入门版就是71公里纯电续航，而这次宋plusdmi冠军版则更是起步就高配，直接110公里纯电续航起步，而高配则是150公里纯电续航，这样的纯电续航里程，对于车主而言，更实用。
而我们再看看同级别的车型，基本都还是模仿比亚迪宋plusdmi原来的续航里程，比如吉利银河L7是55公里和115公里纯电续航两个版本，这就是标杆车型和后来跟随者的区别，我预测今后，其他车型也会学比亚迪宋plusdmi冠军版，选择110公里续航作为入门版车型了。
续航的提升，电池的增加，成本自然增加，15.98万元起售的宋plusdmi冠军版，加上其他的配置和外观颜值提升，无疑是给同行打造出了全新价值标杆。
颜值提升
虽然有人可能习惯看那鲨鱼嘴，但是这次宋plusdmi冠军版的外观调整，看完实车后，我觉得还是挺漂亮，而且乍一看，有一点像保时捷macan，而且整个设计融入了很多海洋美学。
整个前脸，上半部分像比亚迪海豹，呈现一个锐角的分界线，而下方采用的是无边框的进气格栅，并且只有三根粗大的进气格栅分割，辨识度很高，而大灯和贯穿式尾灯，凑近看，我们就会发现里面很多的水滴型LED灯珠，特别好看，在亮起来的瞬间辨识度更高，相信这样的设计，以后肯定会出现在比亚迪海洋网的其他车型上。
同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击，大家可以去看看实车，会更好看。内饰上也进行了一些调整，副驾驶前方面板上重新进行了设计，在高配车型上，氛围灯亮起的时候，副驾驶前方面板内灯光会随着律动，而中央扶手处的档把，也换成了海洋之心档把，小小的水晶档把，看起来小巧可爱。
配置升级
宋PLUS冠军版搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUSDM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验;同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。另外宋plusdmi这次也采用了仪表导航投屏，增加了驾驶安全性
最后总结
抛开综合实力，只谈价格，那是耍流氓，而比亚迪宋plusdmi冠军版这次其实是和宋Prodmi冠军版形成了良好的价位衔接以及定位细化，宋plusdmi冠军版针对的是本田CR-V这一类合资SUV，这其实也是一种格局，不玩内斗。