中缅新通道来了！我国打通印度洋出海口又进一步！

近日，中缅新通道（猴桥方向）公铁联运班列首发。

据悉，这趟班列搭载32个35吨敞顶集装箱、1000多吨铁精矿，在中铁昆明局集团、成都局集团支持下，由成都国际铁路班列公司、中铁国际多联公司昆明分公司和瑞和锦程公司共同打造。

本次中缅新通道（猴桥方向）公铁联运班列全程2324公里，运输时间约5天。

还是结合图来说：

从缅甸的曼德勒始发，通过公路运输经密支那到中缅边境口岸（甘拜地-腾冲猴桥口岸）。其实，这段路线（曼德勒-密支那）是可以通过缅甸米轨铁路或伊洛瓦底江运输的，但从官方公布的消息看，没有走铁路和江运。

从甘拜地-腾冲猴桥口岸入境后，到达保山市瑞和锦程蒲缥公铁联运物流园，经换装作业由公路转为铁路，通过大瑞铁路（大理-保山段）到大理后，运往成都国际铁路港（青白江）。后段应该走的是成昆铁路。

• 笔者注：
• 曼德勒是缅甸第二大城市，为缅甸中部物资集散地和内地最大的交通运输中心。
• 瑞和锦程蒲缥公铁联运物流园位于保山市隆阳区蒲缥镇，临近大瑞铁路蒲缥站，已于今年4月26日以临管线正式启动运营。

我们再看一下整个中缅铁路通道图：

此前，我国国务委员兼外长访缅，得到缅方领导人敏昂莱、缅甸外长以及缅甸前国家和平与发展委员会主席等的高规格接见。

中方提出五点主张，都得到缅方的积极回应：

• 中方：
• 一是落实2020历史性访缅成果，共建中缅命运共同体；
• 二是支持缅甸各方妥处分歧、实现和解，中方愿意发挥建设性作用；
• 三是加快推进中缅经济走廊重点合作项目，扩大双边农业、边贸等领域合作；
• 四是支持缅甸与孟加拉国改善关系，拓展中缅孟务实合作取得可视成果；
• 五是要求缅方严厉打击电信网络诈骗犯罪。
• 缅方：
• 一是加强缅中友好合作，积极构建缅中命运共同体；
• 二是赞赏中方在涉缅问题上的立场，欢迎中方发挥更大作用；
• 三是深化农业、交通、能源、互联互通等领域合作，积极推进缅中经济走廊标志性项目建设；
• 四是同中方、孟方一道推进缅中孟经济走廊建设；
• 五是同中方加强执法安全部门合作，严厉打击边境地区网络诈骗等违法活动。

目前，中缅通道走廊的顶层设计，依然是2020年1月在内比都发布的中缅《联合声明》。《声明》的核心是“推动中缅经济走廊从概念规划转入实质建设阶段”，形成中缅边合区、皎漂经济特区、仰光新城“三端支撑”新格局。

双方同意，加强共建“一带一路”合作，推动中缅经济走廊从概念规划转入实质建设阶段，着力推进皎漂经济特区、中缅边境经济合作区、仰光新城三端支撑和公路铁路、电力能源等互联互通骨架建设。

中缅通道是我国陆上六大国际经济合作走廊中的孟中印缅经济走廊、中国-中南半岛经济走廊的标志性工程之一。中缅通道的战略意义重大，可使我国绕开马六甲海峡，直抵印度洋出海口。