近期关于美国空军最先进的F-35战斗机遭遇技术难题的报道引起了广泛关注。据称，F-35最新版本的硬件升级TR3遇到了研制拖期的问题，导致美军拒收全部新批次战机，迫使其被封存在仓库等待解决。这一事件再次让人想起了F-35战机漫长的开发史上所经历的磨难。
问题的根源在于TR3硬件研制的拖延。TR3是指Technology Refresh 3的缩写，意味着技术更新的第三阶段。该阶段的主要内容是显著增强F-35的核心处理器、扩大存储单元以及相关的航空电子设备。TR3硬件更新计划将首次应用于F-35的第4批次飞机，并配备了采用更先进的氮化镓材料TR的新型雷达，以提供更强大的性能和与竞争对手保持同步的能力。
据报道，今年1月6日首飞的第一架安装了TR-3升级版的F-35原计划于今年4月开始交付，但目前来看，交付时间至少要推迟到今年12月，甚至更悲观的预计是明年4月。去年美国政府问责局的报告指出，TR-3开发中遭遇的挑战使得F-35第4批次整体现代化工作的成本增加了3.3亿美元，并导致项目延迟。
然而，如果TR-3硬件升级能够顺利完成，F-35第4批次战斗机将具备更强大的电子战能力、更好的目标识别能力，并且洛马公司还计划升级老旧的第2和第3批次飞机以达到第4批次的状态。
从2012年开始批量生产以来，F-35战机经历了多次令人瞩目的升级。仅在短短的10年间，飞机制造批次从1升级到了4，功能从最初只能执行空对空任务投射AIM-120空空导弹，发展到如今可以使用美国空军武器库内大量武器。平均每2.5年就升级一次版本，这样的速度令人叹为观止。与过去需要10年以上才进行一次硬件升级的情况相比，这是一个明显的变化，让人不禁联想到最近10年的手机和芯片大战。
随着F-35战机TR3硬件版本和整机第4批次的推进，普惠发动机公司也面临巨大压力。新版本的软件和硬件对该公司研发的F135发动机提出了更高要求。经过长时间测试，结果显示F135发动机能力不足，无法满足设备正常工作的要求，只能牺牲寿命和可靠性来获得更大的输出功率。发动机故障率的提升也明显影响了F-35机队的可用率。
为解决这个问题，普惠公司不得不承诺升级F135发动机，提高其承载能力以满足新造型战斗机的需求。F135发动机核心升级的主要目标是提供更大的电力，并增加冷却需求。通过改进电源和热管理系统（PTMS）来解决这些问题。
综上所述，F-35战机遭遇的技术难题引起了广泛关注。尽管存在困难和挑战，但如果问题能够得到解决，F-35战机的升级将会极大增强其作战能力。然而，这一事件也提醒我们关注歼20和歼35等其他战机的发展，以避免类似的问题出现。
对于军事装备来说，技术升级是一个复杂且漫长的过程，需要解决各种技术难题，并确保系统的稳定性和可靠性。只有经过严谨的测试和验证，才能保证装备在实战中的有效运用，为国家的安全提供强大支持。