2012年的一天，一艘满载的中国“祥华门”号货船、在波斯湾海域正常行驶时，遭到一伙全副武装索马里海盗的劫持，28名手无寸铁的船员被枪口抵住脑门，沦为人质。
穷凶极恶的海盗对着甲板疯狂扫射，逼迫船员们把船掉头开回索马里。
经验丰富的船长明白，一旦进入索马里海域，这艘船就再也回不来了，28名船员也可能从此流落天涯生死不明。
正当所有人陷入绝望之际，远处突然出现了两艘伊朗军舰的身影，是前来救援的伊朗海军到了。
那么，那一天中国“祥华门”号货船，究竟经历了怎样的惊险一刻？
伊朗海军又是如何解救中国人质的呢？
说起“索马里”，大多数人脑海中闪过的第一个念头，不是一片海域，也不是一个国家，而是世界上最恐怖的海盗老巢。
虽然现在早已是21世纪，世界各国大都迈入了和平与发展的康庄大道。
但是在世界阴暗的边缘地带，在大海汪洋的深处，依然存在着很多猖獗的海盗，他们无政府无组织，专靠劫掠来往商船为生，给各国的进出口贸易造成巨大威胁。
其实，索马里确实是一个国家的名字，位于非洲大陆东北部，只不过这里太过贫穷落后，在非洲都是最穷的国家之一，可想而知这个国家落后到何等地步。
直到现在，索马里依旧是军阀混战、民不聊生的无政府状态，绝大多数老百姓出门连双鞋都没得穿。
穷疯了的人，什么事都做得出来，一些索马里年轻人铤而走险，干起了江洋大盗的营生。
由于这里是连接亚非欧三大洲的重要港口，是石油天然气等矿产资源的运输大动脉，所以每天从这里过的各国商船络绎不绝。
不过，海盗们一般只敢对那些、军事实力不济的小国弱国下手，像美国、中国、俄罗斯这样的强国，给他们一百个胆子也不敢惹。
所以，只要中国商船在船头挂上一面五星红旗，在索马里就是最好的护身符，保你畅行无阻来去自由。
但是2012年4月的一天，发生了一件意料之外的事情。
当时正是索马里海盗势力最猖獗的时候，波斯湾沿岸大大小小的海盗帮派多如牛毛。
其中有一伙贼人大概是新来的不懂规矩，竟然在太岁爷头上动土，盯上了来自中国的一艘“祥华门”号货船。
2012年4月6日，“祥华门”号如往常一样，在波斯湾海域执行航海任务。
这是一艘南京远洋公司所有的散装货轮，总载重量达20000余吨，为方便在码头装货卸货，船身甲板设计得相对较低。
但如此一来，也让海盗强行登船变得更加容易，为劫持事件的发生埋下了隐患。
船上一共有28名随行船员，其中24人来自江苏，其余四人来自皖赣闽琼等地。
“祥华门”号此行从上海港出发，途经新加坡驶向伊朗南部的霍梅尼港。
上午9点15分，“祥华门”号行驶到阿曼湾恰巴哈尔港附近海域，这里距索马里的巢穴亚丁湾足有1000多海里，一般很少发生海盗劫持事件，更不要说是中国的货船，一般的小蟊贼更不敢动。
所以谁都没有想到，“祥华门”号会在这里遭到劫持。
大型商船所载货物很多，对国家经济效益干系很大。
所以这种商船上都配备有头盔、防弹衣、高压水枪等防身设备，船舷两侧也安上了电网和老虎刺，还有极为坚硬的防弹钢板，就是为了以防万一。
如果是经过海盗经常出没的地带，还会请求本国军舰的保护。
当天风和日丽、风平浪静，船长何锋与其他27名船员一边悠然自得地行船，一边盼着早点完成这趟航运任务，早日回家与亲人团聚。
此时的他们怎么也不会想到，自己很快就要到鬼门关前走上一遭，今天发生的事，将令他们永生难忘。
突然，“祥华门”号货轮身后不远处，出现了四艘白色小艇，正以极快的速度接近“祥华门”号。
从望远镜中望去，船上大约有十来个人，个个身形消瘦、皮肤黢黑，穿着破旧的背心、简陋的拖鞋，看上去与打渔人无异。
然而，他们背上背着的冲锋枪和火箭筒，却明摆着来者不善。
甲板上的船员一发现异常，就立即跟船长何锋汇报了情况，但是眼看海盗船离货轮只有一箭之遥，已经来不及动用高压水枪等自卫装置。
何锋立即拉响警报，一面利用驾驶舱内的SSAS求救系统，向附近的伊朗海军求援，一面让所有人躲进安全舱隐蔽，最大限度保全人身财产安全，拖延时间等待外界的援救。
虽说绝大部分海盗不敢抢掠中国商船，但人嘴两张皮终归要吃饭，穷凶极恶之人没有什么做不出来。
再加上“祥华门”号所载货物众多，甲板又很低，很符合海盗的胃口，所以四艘小艇就如同秃鹫捕食猎物一般，以迅雷不及掩耳之势向商船扑去。
9点40分，海盗们开始对着“祥华门”号猛烈开火，在冲锋枪和火箭筒的连番轰炸下，船舷上的保护钢板很快被击毁。
8名海盗取出自制的梯子和缆绳，从侧翼迅速登上了甲板，占领了整个船只。
海盗们一上船，先是端起枪朝着甲板一通扫射，以起到武力威慑的作用，然后就如鬼子进村一般，拼命地搜寻船员和物资。
何锋与其他船员因为缺少防身武器，无法与海盗硬拼，只能暂时藏身于安全舱内，透过监视器秘密观察他们的一举一动。
监视器中可以看到，那些海盗年纪不大，有的甚至只有十几岁的样子，但一个个面相阴狠目露凶光，一看就是行家里手了。
他们用斧头狠狠砸烂门窗，挨个房间地进行搜查，很快就发现了船员们的藏身之处，也就是唯一一个打不开的房间——机舱控制室的安全舱。
海盗随即对安全舱门展开疯狂扫射，子弹倾泻的轰鸣声近在咫尺，就是捂上耳朵也是震天动地。
每到换子弹的间隙，海盗们就会用英语对船长威逼利诱，说自己只谋财不害命，让他立即开门投降。
船长何锋出海经验丰富，当然不会上这个当，所以不管对方怎么说，就是不开门。
气急败坏的海盗足足花了两个小时，一连射穿了四道几十公分厚的安全舱门，终于见到了28名中国船员。
手无寸铁的船员全部被押到驾驶台集中，为了满足报复心理，海盗还都对他们进行了残酷的殴打，逼他们指认谁是船长。
船长何锋与机长李生明不忍船员遭罪，主动站了出来。
海盗拿枪顶在他们背后，强迫他们调转航线，把货船开到索马里海域。
何锋心里很清楚，船绝对不能到索马里，否则很可能就有去无回了。
所以他急中生智，撒谎称船体刚刚遭受枪炮射击，动力系统出现故障，必须先进行一番修理。
海盗们没法子，只能答应下来，四名船员随即下到轮机舱检修主机。
何锋早就交代过他们，修理的时候多挑毛病，尽可能拖延时间，每拖过去一分钟，大家获救的几率就提高了一点。
另一方面，伊朗当地的海上搜救中心，也收到了我货轮的求援信号，在与北京方面进行确认以后，立即派出正在附近巡逻的伊朗军舰，赴波斯湾海域开展营救人质行动。
出发前，伊朗海军特地找到一位中国船长一同前往，以便能跟船员们无障碍交流。
通过何锋发送的定位，伊朗海军很快就锁定了“祥华门”号的事发地点，并迅速抵近货船后方2海里的位置伺机动手。
驾驶舱内，其他船员还在遭受海盗的凌辱毒打。
船长何锋被控制在驾驶台前，一边替船员们感到心疼，一边用眼角的余光偷偷看向驾驶台的雷达屏幕。
终于，屏幕上出现了两个白点，正在向“祥华门”号靠拢，海盗们不认识那是什么意思，但何锋一眼就知道，救兵到了。
他给船员们使了个眼色，大家心领神会，但是都强忍着高兴的情绪，开始想方设法展开自救，以配合伊朗海军的援救行动。
轮机舱内，4名海员正在2名海盗持枪监视下，装模作样地修理动力系统。
碰巧那两人因为受不了舱内的闷热和噪音，忍不住走上甲板通风透气，给了船员们独处的机会。
他们立即拨通卫星电话，向公司汇报船上的具体情况。
整座船上目前共有8名海盗，2名在轮机舱，6名在驾驶台，他们手里共有4支AK-47步枪、一台肩扛式火箭筒，以及手枪和刀具若干。
小声汇报完毕以后，船员立即挂断了电话，整个通话过程只有几十秒。
因为他们知道，船上所有的通话都可能被海盗监听，万一被他们发现的话，很可能会做出更加丧心病狂的事情来。
与此同时，海盗们也发现了身后的两艘军舰，伊朗海军始终保持2海里的距离，不断地鸣枪示威，给海盗们造成了很大的心理压力。
海盗头目把一个电话塞到何锋手里，恶狠狠地让他打给伊朗军方，要求他们的军舰撤离，否则就会把船上的人质一个个杀光。
何锋无奈只得照做，伊朗军舰随即停止鸣枪，并小幅度地拉开了跟踪距离。
即便如此，海盗们还是做贼心虚，为防止伊朗海军突然开火，他们叫所有的人质双手抱头，沿驾驶舱窗户站成一排充当“人肉盾牌”，并不顾一切地要求何锋，把船驶向索马里。
何锋假装答应，暗地里却给机长李生明使了个眼色，让他趁海盗不注意，切断应急供油线路。
油路断了以后，全川处于停油停电的漂航状态。
“祥华门”号再也不能挪动一步，海盗们已经是上天无路入地无门。
趁着海盗出舱透气的空当，轮机舱里的四名海员强行冲上甲板，从将近3层楼高的位置纵身一跃跳进大海，并很快被身后的伊朗军舰营救起来。
船开不动了，又丢了四名人质，8名海盗变得焦躁不安，开始更加疯狂地殴打剩下的船员，然后又把枪指着何锋的脑门，让他亲自下轮机舱检修主机。
但何锋身手敏捷，途经甲板时也是一个纵身，海盗还没反应过来，何锋已经消失在浪花之中。
当晚18点30分，伊朗军舰正式展开营救行动，大批全副武装的正规军登上“祥华门”号。
势单力孤的8名海盗自知不是对手，心理防线一触即溃，纷纷将武器扔进海中，双手抱头跪地投降。
有几个海盗还负隅顽抗，穿上救生衣跳海，妄图逃脱法律的惩罚，但还没游出去十几米，就被突击队打捞了上来。
跳海求生的船长何锋也安然无恙。
至此，28名中国船员悉数获救，除了其中一人头部受轻伤以外，其余均毫发无损。
当晚，南京远洋公司接到中国驻伊朗大使馆消息，28名船员已经确认安全，“祥华门”号虽有轻微受损，但目前也已经恢复电力，不日就将拔锚返航。
第二天，中国大使郁红阳亲自登上“祥华门”号，探望刚刚脱离大难的船员们，并为他们带来了食物、饮用水，以及其他一些生活用品。
当随行的新华社记者问船长何锋，此时此刻他最想做的事情是什么，何锋激动地回答说：“此刻我最想的就是回家。”
2012年的“祥华门”号货轮被劫持事件，是中国与伊朗友谊的重要见证。
正是由于中国国力日益强大，才会在国际社会上赢得那么多的支持与帮助。
今年年初，中伊两国元首刚刚进行过高规格的外交会晤，结成了更加紧密的伙伴关系。
相信中伊两国友谊会历久弥坚、越来越好。